Para muchos, elegir un coche nuevo implica que este cumpla con tres requisitos casi indispensables: que sea un SUV, que sea moderno y que cuente con etiqueta ECO. El Kia Stonic cumple con casi todo, y decimos casi todo porque no es exactamente un SUV y no es precisamente el más moderno. Pero pudiendo ser nuestro por 157,22 euros al mes y contando con la prácticamente imprescindible etiqueta ECO de la DGT, uno podría pasar por alto los otros dos «problemas».
El Kia Stonic no es el coche más moderno, pero sí una buena opción con etiqueta ECO por 157 € al mes
Pero debemos saber que, para disfrutar de dicha oferta, es necesario financiar con la firma coreana. De esta manera, es totalmente recomendable leer la letra pequeña y descubrir qué condiciones exige Kia para hacernos con el Stonic por menos de 200 euros al mes, aunque eso sí, en caso de que no nos convenzan siempre podemos recurrir al pago al contado y afrontar unos más que respetables 19.029 euros.
KIA Kia Stonic
Pero antes de enfrascarnos en la tarea de analizar números, debemos saber que el Stonic ofertado se acoge a una configuración concreta. Tal es así, que debemos optar por el acabado Concept y el motor 1.0 T-GDi MHEV, es decir, el acabado de acceso y el motor mild-hybrid.
Esto se traduce, por una parte, en un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 16 pulgadas, control de crucero, luces LED, sensor de luces, aire acondicionado y pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En cuanto a mecánica, el Stonic que hoy nos ocupa hace gala de un motor de tres cilindros y 1.0 litros sobrealimentado por turbo que produce 101 CV y 172 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja de cambios manual de seis relaciones, y permiten u 0 a 100 en 10,7 segundos y una velocidad máxima de 183 km/h. Pero su principal baza reside en el sistema MHEV que incluye el SUV coreano, el cual le permite no solo gozar de la etiqueta ECO de la DGT, sino también declarar consumos combinados de 5,5 litros a los 100, aunque eso sí, bajo el ciclo WLTP.
Ahora bien, ¿qué condiciones pide Kia para hacer nuestro el Stonic por 157,22 euros al mes? La primera es afrontar una entrada de 4.263,68 euros, cifra que nos da acceso a 46 cuotas de 157,22 euros y a una última de 10.339,62 euros. A ello hay que sumarle un TAE al 9,76%, un TIN al 7,95% y una comisión de apertura de 526,77 euros.
De esta manera, nos encontramos con unos intereses de 3.910,93 euros, lo que provoca que el precio total a plazos sea de 22.037,33 euros. No es una cifra descabellada, pero sí que se antoja algo elevada si tenemos en cuenta que se trata de un coche entrado en años y que por 19.029 euros podemos hacernos con un Kia Stonic de igual configuración pero pagado al contado.
¿Por qué el Kia Stonic está algo obsoleto?
Pero independientemente de que nos parezca buena o mala la oferta del crossover coreano, muchos podrían descartarlo por tratarse de un coche algo vetusto. Al fin de cuentas, estamos hablando de un coche que lleva prácticamente siete años en el mercado, y eso puede considerarse una vida longeva en un segmento tan cambiante y demandado como el de los SUV urbanos.
Esto se ve reflejado en un diseño que muestra el paso de los años y que desluce al lado de otros modelos como el Bayon o el Toyota Yaris Cross, modelos que se sienten más frescos. Misma sensación provoca el habitáculo, donde aunque bien es cierto que contamos con conectividad por medio de Apple CarPlay y Android Auto, la disposición general se siente algo anticuada.
Pero, al mismo tiempo, esta también es la baza del Stonic, permitiéndole su condición de vehículo algo obsoleto que sea más barato que muchos de sus rivales. Y pese a todo, nos encontramos con mecánicas mild-hybrid, lo que se traduce en que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT y que le gana la partida a productos como el SEAT Arona.
Las alternativas al Kia Stonic
No obstante, debemos saber que el Kia Stonic no es el único SUV interesante en el mercado. Esto lo descubrimos a través de ¿Qué coche me compro?, el comparador de Diariomotor donde encontramos las mejores ofertas de coches nuevos, renting y de segunda mano.
Así, nos encontramos con alternativas como:
Con un diseño de estética SUV y chasis alto, es la versión crossover del Sandero. Es un coche amplio para su tamaño, práctico, y cómodo, y un diseño visualmente atractivo. Como viene siendo habitual en Dacia, destaca por tener un precio muy ajustado y por poder disponer de un equipamiento muy completo a un precio inferior al de la mayoría de sus rivales.
Es un coche fabricado en China, por la marca china de origen británico MG. Con un tamaño medio, es un SUV amplio y cómodo y el SUV que más ofrece, con un precio más ajustado, del mercado. Es incluso más barato que otros SUV más pequeños y menos equipados. Su mayor virtud es su precio y un equipamiento completo, que ya dispone de todo lo imprescindible.
Es un SUV muy práctico y espacioso para su tamaño, suficiente para satisfacer las necesidades de una familia. Una opción económica, que puede encajar perfectamente en las necesidades del que busque un coche de aspecto moderno y diferente.
Es un SUV de tamaño pequeño, económico y práctico para el día a día. Un coche con una relación entre calidad y precio muy favorable que puede convertirse en una gran elección como coche para el día a día, si no necesitamos un coche grande y espacioso.
