Los coches eléctricos y los SUV se han encargado, poco a poco, de poner fin a ciertas mecánicas y segmentos, pero no en Mazda. Y es que la firma nipona no solo demuestra que es posible una pacífica convivencia entre todos, sino que también se puede seguir disfrutando en estos tiempos con el Mazda MX-5, un legendario y fiable descapotable que puede ser nuestro por 199 euros al mes.
Es un icónico descapotable y un fiable coche que nada a contracorriente por 199 euros al mes
- Tiene un cuatro cilindros atmosférico de 132 CV.
- Pesa tan solo 1.076 kg.
- Cuenta con el acabado Prime-Line.
Pocos deportivos tan puros quedan hoy en el mercado y pocos prevalecen con una relación calidad-precio tan buena como la del MX-5. Uno de los responsables de que esto se así es su motor, un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par.
Galería del Mazda MX-5
Mazda MX-5
Son cifras que se gestionan por medio de una deliciosa caja de cambios manual de seis relaciones y, aunque puedan parecer escasas, mueven con soltura los 1.076 kg que declara sobre la báscula. Así, el 0 a 100 ocurre en 8,3 segundos y la velocidad punta es de 204 km/h, prestaciones que se combinan con un consumo combinado de 6,3 litros a los 100.
Además, por 199 euros al mes nos lo llevamos con el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, aire acondicionado y pantalla de 8,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Gama del Mazda MX-5
| Acabado | Motor | PVP |
|---|---|---|
| Prime-Line | 1.5 132 CV | 32.550 € |
| Exclusive-Line | 1.5 132 CV | 35.050 € |
| Exclusive-Line | 2.0 184 CV | 38.050 € |
| Kazari | 1.5 132 CV | 35.850 € |
| Kazari | 2.0 184 CV | 38.850 € |
| Homura | 2.0 184 CV | 42.050 € |
¿Qué condiciones propone Mazda?
- Mazda plantea un sistema multi-opción.
- El cliente tendrá que elegir entre quedarse el coche, devolverlo o cambiarlo por otro modelo.
- Si uno se lo queda terminará pagando un precio total a plazos de casi 35.000 euros.
Debemos saber que, para hacernos con un MX-5 por 199 euros al mes, es necesario acogernos al plan multi-opción que propone Mazda. Este implica que, tras pagar una entrada de 8.008,11 euros, una cuota de 180,16 euros y 34 de 199 euros, el cliente podrá escoger entre devolver el coche, cambiarlo por otro o quedárselo. Este último escenario provoca un precio total a plazos de 34.973,78 euros.
| Concepto | Detalles |
|---|---|
| Precio al contado | 30.550,00 € |
| Precio financiando | 29.750,00 € |
| Entrada | 8.008,11 € |
| Plazo | 36 meses |
| Cuotas | 1 cuota de 180,16 €, 34 cuotas de 199,00 €, 1 cuota final de 19.367,25 € (máximo 30.000 km) |
| Tipo Deudor | 7,45 % |
| T.A.E. | 9,04 % (puede variar según fecha de firma y pago de cuotas) |
| Comisión de apertura | 3,00 % – 652,26 € |
| Intereses | 4.571,52 € |
| Importe total del crédito | 21.741,89 € |
| Coste total del crédito | 5.223,78 € |
| Importe total adeudado | 26.965,67 € |
| Precio total a plazos | 34.973,78 € |
| Fecha de contratación | 09/10/2024 |
| Primer pago | 02/11/2024 |
| Oferta válida hasta | 31/10/2024 |
| Sistema de amortización | Francés |
| Entidad financiera | Santander Consumer Finance, S.A. (sujeto a estudio y aprobación) |
¿Por qué el Mazda MX-5 es fiable y barato de mantener?
Algo que siempre ha caracterizado al Mazda MX-5 es su ya mencionada relación calidad-precio. Y es que ahí reside uno de los puntos álgidos del descapotable japonés, ofreciendo mucho por un precio relativamente contenido de la mano de una buena fiabilidad y de un mantenimiento realmente impropio de un coche catalogado como deportivo.
Estos dos aspectos se dan, fundamentalmente, por su mecánica. A fin de cuentas, hablamos, en cualquiera de sus dos versiones, de un cuatro cilindros atmosférico muy sencillo. Esto no solo permite que seamos nosotros mismos los que hagamos ciertos mantenimientos con unos conocimientos mecánicos mínimos, sino que también las visitas al taller sean escasas y de un desembolso contenido.
Por si no fuera suficiente, Mazda ofrece una garantía de 6 años o 150.000 kilómetros ampliable hasta los 10 años o 200.000 kilómetros. Esta situación se da realizando las revisiones en un concesionario oficial, cubriendo así numerosos componentes.
Garantía Mazda de 10 años
| Sección | Componentes Cubiertos |
|---|---|
| Motor | Bloque motor: Bloque, camisas, pistones (cabeza), segmentos, bulones, cojinetes de biela, biela, volante motor y doble masa. Culata: Árbol de levas (Admisión y Escape), culata, junta culata, casquillos, balancines, guías de válvulas, válvulas, empujadores, taqués y tornillos de culata. Cigüeñal: Cigüeñal, casquillos. Distribución: Cadena de distribución (excluidos tensores y patines). Lubricación: Bomba de aceite, válvula de descarga. Vehículos híbridos y eléctricos: Motor eléctrico, inversor y convertidor AC-DC. El seguro cubre daños en otras partes del motor resultantes de la rotura de uno de estos elementos. |
| Caja de Cambios | Caja de cambios automática: Convertidor de par (excluyendo juntas), planeta, satélites, placa porta satélites, corona, eje de satélites y árbol (primario de salida, de diferencial). Caja de cambios manual: Eje primario, eje secundario, anillos de sincronización, piñones, horquillas, eje de horquillas, diferencial (tracción delantera), planetarios, satélites y corona. Carcasas: Cubiertas siempre que el daño se haya producido por la avería de una pieza cubierta por el contrato. Mando: Bieleta, cable de mando, reenvío. Vehículos híbridos y eléctricos: Grupo Reductor y Variador continuo (CVT). |
| Transmisión | Transmisión: Eje rueda, palier, semieje, rodamiento rueda, cardán (2×4 y 4×4), diferencial (propulsión trasera), planetarios, satélites, corona y damper de transmisión. |
| Fluidos | Aceite motor, gas refrigerante, líquido de dirección, líquido de frenos o embrague y refrigerante o anticongelante necesarios para la puesta en marcha tras una avería cubierta (excluye carburante y líquido limpiaparabrisas). |
Las alternativas del Mazda MX-5
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