Para muchos, el SEAT Ateca es un viejo conocido. Al fin de cuentas, estamos hablando de un coche que lleva en el mercado desde el año 2016 y, aunque con restyling de por medio, no es el producto más moderno de la firma autóctona. Sea como fuere, ello no impide que sea una compra muy lógica, especialmente si tenemos en cuenta que declara 510 litros de maletero y que puede ser nuestro por 160 euros al mes sin prácticamente trucos.
El SEAT Ateca no es el SUV más moderno, pero sí una de las compras más lógicas del momento
Y es que, por norma general, este tipo de ofertas se asocian a una financiación que termina complicando las cosas. Afortunadamente, no es el caso del SUV español, modelo que se acoge a lo que la marca denomina como SEAT Flex, un sistema que nos permitirá al cabo de tres años escoger entre devolver el coche, quedárnoslo o cambiarlo por otro modelo.
SEAT Ateca
Pero lo que no está sujeto a elección del cliente es la configuración del SEAT Ateca que puede acabar en nuestro haber por 160 euros al mes. Tal es así, que debemos escoger el acabado Reference XM y el motor 1.0 TSI de 110 CV, es decir, el maridaje de acceso, pero ello no implica que sea despreciable.
Así lo demuestra un equipamiento de serie bastante completo conformado por elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, ayuda al aparcamiento, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla táctil de 8,25 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En lo que a mecánica se refiere, el SUV español que hoy nos ocupa recurre al archiconocido 1.0 TSI, un motor de tres cilindros y 1.0 litros que produce 110 CV y 200 Nm de par. Dichas cifras se gestionan por medio de una caja de cambios manual de seis relaciones, y permiten un 0 a 100 en 11,4 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Son cifras modestas, pero pasan a un segundo plano cuando descubrimos un consumo combinado de 6,1 litros a los 100.
Ahora bien, ¿cuáles son las condiciones de SEAT para hacer nuestro al Ateca por 160 euros al mes? La primera y única es afrontar una entrada de 5.612,53 euros, pago que nos dará acceso a 36 cuotas de 160 euros. A ello hay que sumarle un TIN al 7,5%, un TAE al 9,25% y una comisión de apertura de 685,10 euros.
Pero el punto álgido de la oferta del SUV de SEAT reside en la posibilidad de devolverlo, cambiarlo por otro modelo o quedártelo. En el primero de los casos, concluidos esos tres años y habiendo cumplido con un kilomtraje anual limitado a 10.000 kilómetros, nos olvidamos del coche y de cualquier otro pago; si lo cambiamos por otro modelo sería firmar un nuevo contrato y adecuarnos a las condiciones de ese modelo; y si decidimos quedárnoslo tendremos que afrontar una última cuota de 18.059,10 euros, cifra que provocará que el precio total a plazos sea de 30.116,72 euros.
¿Por qué el SEAT Ateca no es el último grito?
Pero nos guste o no la oferta del SEAT Ateca, debemos saber que no es el coche más moderno de su segmento. Al fin de cuentas estamos hablando de un producto que recibió un restyling con el que mejoró pero que no ofreció tanto como si hubiese afrontado un cambio generacional.
Además, nos encontramos con un interior en el que, pese a contar con lo último en conectividad, su disposición se siente atrasada frente a otros productos de la marca, tales como el León. Pero tal vez donde más flaquea el SEAT Ateca es en su oferta mecánica, estando esta conformada única y exclusivamente por motores que optan a la etiqueta C de la DGT, pudiendo la mayoría de sus competidores lucir la etiqueta ECO y CERO sobre el parabrisas.
¿Es esto motivo suficiente como para descartar al SEAT Ateca? Todo dependerá de cuánta incisión estén haciendo las ZBE en nuestra ciudad, y cuánto nos importa el distintivo en sí. En caso de que la etiqueta C sea más que suficiente -que lo es en mayoría de municipios-, el SUV español se asienta como un producto muy equilibrado y que nos permitirá realizar una conducción diaria y despreocupada así como afrontar largos viajes en familia.
Las alternativas al SEAT Ateca
Ahora bien, independientemente de que nos guste o no el SEAT Ateca, debemos saber que existen más SUV interesantes en el mercado. Esto lo descubrimos a través de ¿Qué coche me compro?, el comparador de Diariomotor donde encontramos las mejores ofertas de coches nuevos, renting y de segunda mano.
Así, nos encontramos con alternativas como:
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson 115-160 CV·4.90-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 4.90-7.00 l/100Km | 27.917 € | 27.917 € Pedir oferta |
| Kia Sportage 115-160 CV·5.10-7.10 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.10 l/100Km | 25.490 € | 25.490 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai 140-158 CV·6.30-6.90 l/100Km | 140-158 CV · 6.30-6.90 l/100Km | 25.900 € | 25.900 € Pedir oferta |
| Citroën C3 Aircross 100-136 CV·4.80-6.40 l/100Km | 100-136 CV · 4.80-6.40 l/100Km | 18.690 € | 18.690 € Pedir oferta |
| Renault Austral 158 CV· l/100Km | 158 CV · l/100Km | 27.112 € | 27.112 € Pedir oferta |
