Comprar un coche y tenerlo en propiedad se está convirtiendo, por desgracia, en un lujo. Pero existen alternativas que te permiten no solo ser el dueño del coche, sino también pagar 100 euros al mes y, al cabo de tres años, decidir devolverlo. Esto sucede con el SEAT Ibiza, un lógico utilitario que, aunque no te vaya a ofrecer grandes lujos, sí lo suficiente para el día a día.
Con 95 CV y costando 100 euros al mes no te dará grandes lujos, pero podrás disfrutar de un lógico coche
Y aunque bien es cierto que no estamos hablando de un pago al contado, la firma española propone un interesante sistema multi-opción llamado SEAT Flex. Lógicamente tenemos que leer con detenimiento la letra pequeña, pero este nos permite, en resumidas cuentas, decidir si quedarnos el coche, devolverlo o cambiarlo por otro modelo.
SEAT Ibiza
Claro está que esta opción de pago se asocia con una configuración concreta del utilitario de SEAT. Así, el Ibiza que acabará en nuestro haber por 100 euros al mes contará con el acabado Reference XL y con el motor 1.0 TSI de 95 CV.
Maridaje que, por una parte, implica un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 15 pulgadas, faros EcoLED, retrovisor exterior con ajuste eléctrico, aire acondicionado, sensor de aparcamiento trasero, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla táctil de 8,25 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Y por otra, un esquema mecánico protagonizado por un motor de tres cilindros y 1.0 litros turbo que desarrolla 95 CV y 175 Nm de par. Son cifras gestionadas por medio de una caja de cambios manual de seis relaciones, y permiten un 0 a 100 en 11 segundos y una velocidad punta de 186 km/h. Prestaciones modestas que pasan a un segundo plano gracias a un consumo combinado de 5,1 litros a los 100.
Ahora bien, ¿qué condiciones exige SEAT para permitir a sus clientes hacerse con un Ibiza por 100 euros al mes? La primera es afrontar una entrada de 4.244,91 euros, cifra que nos da acceso al pago de 35 cuotas de 100 euros. A ello debemos sumarle un TIN al 7,5%, un TAE al 9,25% y una comisión de apertura de 439,96 euros.
Una vez finalizados los tres años, la marca española propone a sus clientes devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárselo. Si optamos por esta última opción tendremos que pagar una última cuota de 11.708,05 euros, lo que deriva en un precio total a plazos de 19.992,93 euros. Una cifra no descabellada pero que se aleja de los 15.990 euros que cuesta un Ibiza de igual configuración pagado al contado.
Las alternativas del SEAT Ibiza
Es el referente del coche económico, un Dacia Sandero que aunque sea muy barato, y de tamaño compacto, nos ofrece un habitáculo y un maletero de tamaño aceptables y dispone de todo el equipamiento que uno espera en un coche moderno. Aunque barato, es un coche que ofrece buena calidad para su precio.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Dacia Sandero 91-110 CV·5.20-6.20 l/100Km | 91-110 CV · 5.20-6.20 l/100Km | 12.440 € | 12.440 € Pedir oferta |
| SEAT Ibiza 95-150 CV·5.00-5.50 l/100Km | 95-150 CV · 5.00-5.50 l/100Km | 15.206 € | 15.206 € Pedir oferta |
| Renault Clio 90-100 CV·4.10-5.40 l/100Km | 90-100 CV · 4.10-5.40 l/100Km | 16.208 € | 16.208 € Pedir oferta |
| Toyota Yaris 125-276 CV·5.00-9.50 l/100Km | 125-276 CV · 5.00-9.50 l/100Km | 17.350 € | 17.350 € Pedir oferta |
| Opel Corsa 100-136 CV·4.50-5.30 l/100Km | 100-136 CV · 4.50-5.30 l/100Km | 15.399 € | 15.399 € Pedir oferta |
