El Volkswagen Golf siempre ha gozado de una reputación prácticamente inquebrantable: ser el coche del pueblo. Siempre ha tenido todas las papeletas con un tamaño comedido pero práctico, con una gama de motores versátil, con un precio competitivo y, sobre todo, haciendo bien todo. ¿El problema? Que le ha salido una ardua competencia en territorio amigo por parte de un coche más grande, con más maletero y, sobre todo, 5.000 euros más barato.
Quiere ser el nuevo coche del pueblo, y tiene todas las papeletas para serlo
- Parte de la plataforma MQB A0, pero mide 8 cm más que el Golf.
- Tiene 467 l de maletero frente a los 380 l del alemán.
- Su motor no es especialmente potente, pero tiene un buen compromiso entre prestaciones y eficiencia.
Skoda Scala
Y es que Skoda se ha encargado de ofrecer a su propio Golf con el Skoda Scala. Un coche que, pese a compartir plataforma con modelos como el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo, es más grande y práctico que el compacto alemán. También comparte mecánicas con estos, siendo el motor 1.0 TSI de tres cilindros, 95 CV y 175 Nm de par el encargado de dar vida al Scala que hoy nos ocupa.
Cifras que se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones y que permiten un 0 a 100 en 10,8 segundos y una velocidad punta de 192 km/h. Prestaciones modestas, sí, pero pasan a un segundo plano gracias a un consumo combinado de tan solo 5,1 l/100 km.
A todo ello hay que sumarle el acabado Selection, que cuenta con un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera con ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla central de 8,25 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 1.0 TSI |
|---|---|
| Potencia | 95 CV |
| Par | 175 Nm |
| Transmisión | Manual 5V |
| 0 a 100 km/h | 10,8 s |
| Velocidad máxima | 192 km/h |
| Consumo combinado | 5,1 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Skoda?
- Skoda plantea un sistema multi-opción.
- Con este podemos llevarnos el Scala por 130 euros al mes.
- Al finalizar el contrato tenemos que elegir entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo.
Skoda ofrece la posibilidad de hacernos con el Scala por 130 euros al mes pero, como en casi toda oferta, a cambio de acogernos a su plan multi-opción. Esto implica, primero, afrontar una entrada de 3.912,56 euros, 36 cuotas de 130 euros y, en caso de querer quedarnos el coche, una última de 14.925,76 euros.
Y es que con este método la firma checa permite a sus clientes, una vez finalizados los 36 meses, elegir entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo y empezar un nuevo contrato o quedárselo. Este último escenario provoca un precio total a plazos de 24.090,13 euros frente a los 20.249,96 euros que cuesta al contado.
Cabe aclarar que, por 150 euros al mes, podemos hacernos con el Skoda Scala con el motor 1.5 TSI de 115 CV y acabado Design. Una opción más equilibrada por prestaciones y por equipamiento, que mejora respecto al Selection. Eso sí, la entrada se eleva hasta los 5.447,69 euros y la cuota final hasta los 15.312,22 euros. Si decidimos quedárnoslo, el precio total a plazos es de 24.130,58 euros frente a los 22.747,33 euros que cuesta al contado.
| Concepto | Scala 1.0 TSI 95 CV Selection | Scala 1.5 TSI 115 CV Design |
|---|---|---|
| Motor | 1.0 TSI 95 CV | 1.5 TSI 115 CV |
| Acabado | Selection | Design |
| Entrada | 3.912,56 € | 5.447,69 € |
| Cuota mensual | 130 € (36 meses) | 150 € (36 meses) |
| Cuota final | 14.925,76 € | 15.312,22 € |
| Precio total a plazos | 24.090,13 € | 24.130,58 € |
| Precio al contado | 20.249,96 € | 22.747,33 € |
Las alternativas del Skoda Scala
