Por norma general, un todoterreno es un coche poco asequible y no siempre práctico en el asfalto. Sin embargo, existen coches como el SsangYong Rexton, o lo que es lo mismo, un verdadero 4×4 no solo con hasta siete plazas, sino también con reductora, bloqueo de diferencial y tracción total conectable. Y todo ello se ve arropado por un maletero de 641 litros y un precio de 41.100 euros.
El SsangYong Rexton es el verdadero 4×4 de 7 plazas que cuesta mucho menos que un Land Cruiser
No, lógicamente no estamos hablando de un desembolso apto para todos los bolsillos, pero cuenta con dos importantes puntos atractivos. El primero es que se trata de un precio al contado y que no esconde truco alguno -aunque bien es cierto que la firma coreana permite financiar-, y el segundo es que cuenta con dos descuentos que suman un total de 2.300 euros.
KGM Rexton
Ahora bien, debemos tener en cuenta que dicho precio se asocia con una configuración concreta del Rexton, siendo este más elevado en caso de optar por un acabado superior. Tal es así, que debemos escoger el acabado Pro, aunque no es algo necesariamente negativo.
Y es que este nos deja un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, climatizador bi-zona, faros LED, tercera fila de asientos, sistema de ayuda al aparcamiento con cámara de visión trasera, sensor de lluvia y luces, control de crucero y pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En cuanto a mecánica, el Rexton se ofrece con un único motor, un cuatro cilindros diésel de 2.2 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 202 CV y 441 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja de cambios automática de 8 relaciones de tipo convertidor de par, y permiten una velocidad punta de 184 km/h. Pero lo importante es que, pese a que estamos ante u 4×4 de 4,85 metros de largo y 2.180 kilos, es capaz de declarar un consumo combinado de unos muy respetables 7,7 litros a los 100.
Pero, ¿qué armas 4×4 ofrece realmente el SsangYong Rexton? Estamos hablando de un vehículo con reductora, tracción total conectable y bloqueo del diferencial trasero. A ello hay que sumarle un ángulo de ataque de 20,5 grados, un ángulo de salida de 20 grados y un ángulo ventral de 22 grados, así como una altura libre al suelo de 203 mm.
No, no estamos ante un coche tan dotado como lo puede estar un Land Crusier, un Mercedes-Benz Clase G o un Jeep Wrangler, pero si tenemos en cuenta que el Rexton cuesta menos de la mitad que alguno de estos tres colosos del todoterreno y lo que ofrece, nos encontramos con un 4×4 muy respetable y con un precio muy tentador. A ello hay que sumarle una tercera fila de asientos y un maletero de hasta 641 litros con esta abatida.
Las alternativas del SsangYong Rexton
SWM G03F
Es chino y es el D-SUV más barato del mercado. Aunque sus calidades pueden no convencer, sí lo hacen su equipamiento estándar o su aspecto, más rudo de lo habitual y próximo a un todoterreno puro. Se mueve con gasolina, puede contar con 7 plazas (orientación familiar).
SWM G05F
DFSK Glory 580
De concepción económica, el DFSK Glory 580 es un SUV fabricado en China que está disponible con un precio muy ajustado para su tamaño, con un gran maletero, y con la posibilidad de disponer de 7 plazas. A pesar de su precio ajustado su equipamiento es muy completo
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| SWM G03F CV· l/100Km | CV · l/100Km | 15.490 € | 15.490 € Pedir oferta |
| SWM G05F CV· l/100Km | CV · l/100Km | 19.490 € | 19.490 € Pedir oferta |
| Opel Frontera 136 CV· l/100Km | 136 CV · l/100Km | 21.799 € | 21.799 € Pedir oferta |
| DFSK Glory 580 149 CV·9.90-9.90 l/100Km | 149 CV · 9.90-9.90 l/100Km | 25.195 € | 25.195 € Pedir oferta |
| DFSK 600 177 CV· l/100Km | 177 CV · l/100Km | 25.499 € | 25.499 € Pedir oferta |
