Aunque los datos dicen que la mayoría de gente compra SUVs, no es menos cierto que hay vida más allá. De hecho, hay mucha y muy interesante. Si lo que necesitas es un coche práctico, con buen maletero, pero no tan alto ni tan torpe como un SUV de tamaño equivalente, la respuesta está en las rancheras. Nunca han sido una carrocería predominante en España, pero con un descuento de más de 13.000 €, el V60 no sólo es el familiar más económico de Volvo, sino que es más interesante que nunca.
Claves del Volvo V60
- Buen maletero: como buena ranchera, tiene un maletero amplio con 519 litros de capacidad y alcanza los 1.431 abatiendo los asientos traseros
- Etiquetas ECO y Cero: se comercializa con una versión mild hybrid de 197 CV y una híbrida enchufable, con 350 CV y 93 km de autonomía eléctrica
- Gran calidad: además de unos acabados muy buenos en el interior, el V60 puede presumir de un gran confort y buen aislamiento acústico, que transmiten una sensación de coche bueno
- Mejor precio que nunca: su oferta actual es difícil de superar, y de hecho es el mínimo histórico del modelo
Volvo V60
Mucho espacio y 519 litros de maletero
Con una longitud de 4,78 metros, el V60 no es un coche pequeño. Y el espacio interior es acorde a lo que cabría esperar: muy amplio para cuatro adultos y con buen maletero. Tiene 519 litros de capacidad, ampliables a 1.431 abatiendo los asientos traseros. Para cinco adultos no es tan cómodo, pues la plaza central trasera es pequeña y estrecha, con un túnel de transmisión bastante importante. Pero esto también te pasará en la mayoría de SUVs.
Pero para cuatro pasajeros, como decíamos, es un coche muy amplio y confortable. El V60 es cómodo a nivel de suspensión y está muy bien aislado acústicamente del mundo exterior. No es un XC90, estamos de acuerdo, pero tiene esa pisada de coche bueno que hace que los kilómetros no pesen.
Además, con una muy buena calidad de acabados en el interior y un diseño escandinavo, minimalista, pensado para transmitir paz y calma en el interior. La mayoría de funciones se controlan a través de la pantalla táctil, pero todavía mantiene algunos mandos físicos en el salpicadero, una señal de que estamos en un Volvo de la generación anterior a los EX30, EX90 y compañía.
Con 197 CV gasolina, etiqueta ECO y 6,2 l a los 100 km
Porque el V60 tiene ya unos años encima (esta generación se presentó en 2018), pero eso no es óbice para que siga siendo un coche muy interesante para quien necesita un buen maletero, calidad de construcción y etiqueta ECO o Cero. En este sentido, a pesar de la edad, el Volvo sigue siendo muy competitivo.
Está disponible con una versión híbrida enchufable (etiqueta Cero) y con una motorización gasolina mild hybrid, la más económica, que es la que nos ocupa hoy. Esta versión tiene etiqueta ECO gracias a la microhibridación de 48 voltios, que consiste en un pequeño motor eléctrico al motor térmico y principal.
Bajo el capó tiene un motor 2.0 turbo de gasolina con 197 CV de potencia y 300 Nm de par, disponibles desde sólo 1.500 vueltas y hasta las 4.500. La fuerza se envía a las ruedas delanteras a través de una caja automática de doble embrague y 7 velocidades. Y con 6,2 l/100 km, ofrece un consumo ajustado.
Por 36.300 €, es una ganga y la alternativa perfecta al XC60
Siendo Volvo la alternativa sueca a las premium alemanas, el precio nunca ha sido un argumento de juego. Esa no es la guerra de Volvo, pero aunque suene raro, el precio del V60 es ahora una de sus grandes bazas.
El Volvo V60 B4 Premium Edition está disponible por 36.300 € gracias a un descuento de 13.650 € respecto a su precio habitual (49.950 €). Esto deja al V60 en una posición francamente atractiva, y hace difícil justificar la compra de cualquier SUV, empezando por su hermano XC60.
La oferta está condicionada a financiar con la marca un mínimo de 31.000 € durante 36 meses (con permanencia).
¿Qué trae el V60 de la oferta?
Aunque se llame Premium Edition, en realidad está basado sobre el acabado de acceso, denominado Essential. Eso significa tener que renunciar al equipamiento más top (a no ser que pasemos por caja), pero aun así el equipamiento de serie ofrece una dotación más que suficiente.
El V60 Premium Edition/Essential viene con cuadro de instrumentos digital de 12,3″, sistema multimedia con pantalla táctil de 9″ y servicios Google integrados, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay (por cable), cargador inalámbrico para móviles, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara trasera, barras de techo en negro mate, retrovisor con antideslumbramiento automático, climatizador automático bizona, molduras interiores de aluminio, iluminación ambiente interior y un sistema de audio de 220 W con diez altavoces, entre otros.
A nivel de asistentes a la conducción, equipa de serie con control de crucero adaptativo, asistente de mitigación de colisiones en sentido contrario (interviene sobre la dirección si cruzas una línea de separación de carril e invades el carril contrario), reconocimiento de señales de tráfico y sistema de frenada automática de emergencia, entre otros elementos.
