Menos de 24.000 euros por un SUV compacto. Es posible, pero solo es posible si eres capaz de vencer tus prejuicios y hacerte con un SUV de origen chino. En este caso, estamos hablando de un SUV de origen chino, pero que pronto se fabricará en España. Un todocamino con 145 CV y 7 años de garantía que quiere meterse en tu garaje. Es un rey de la relación calidad-precio, pero además de vencer tus prejuicios, tiene dos inconvenientes… dos resistencias adicionales que su precio de derribo podrían vencer.
Omoda 5
Omoda 5, un SUV chino con acento español, rey de relación calidad-precio
El Omoda 5 es un SUV compacto de 4,37 metros de longitud. Es el primer coche de Omoda, una marca creada por el gigante chino Chery con el objetivo de conquistar el mercado europeo. Es un coche diseñado y fabricado en China, pero que pronto comenzará a ensamblarse en España, a partir de kits CKD, en las antiguas instalaciones de Nissan en Zona Franca (Barcelona). El Omoda 5 tiene un diseño atractivo, que no evita polarizar la opinión de parte del público para ganar notoriedad. Es especialmente llamativo en su parte delantera.
Interior del Omoda 5
El diseño interior también es atractivo y moderno, y se nota que la marca ha invertido dinero en crear un producto de buena calidad percibida. La tecnología es parte clave de la experiencia, con dos pantallas de 12,3 pulgadas y un salpicadero diáfano con pocos botones. No obstante, el espacio en las plazas traseras está por debajo de la media del mercado y aunque su maletero tiene formas muy aprovechables, con solo 370 litros de volumen, está claramente por debajo de lo esperable en un coche del segmento C. Un SEAT Ateca, por ejemplo, tiene 510 litros.
Un motor sin etiqueta ECO de la DGT
El corazón del Omoda 5 es un motor 1.6 turbo de gasolina, un cuatro cilindros turboalimentado que desarrolla 147 CV de potencia. Es la única mecánica de combustión interna de la gama. Este motor tiene 275 Nm de par máximo y se asocia exclusivamente a una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. Tiene unas prestaciones correctas para su nivel de potencia: hace el 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y tiene 195 km/h de velocidad punta. Su consumo homologado no es especialmente bajo, con un dato homologado de 7,0 l/100 km en un ciclo combinado WLTP.
Es un motor con prestaciones más que cumplidoras para un uso familiar del coche. No es un coche especialmente dinámico, pero tiene un comportamiento muy equilibrado, que encajará perfectamente al 95% de compradores de un todocamino. El único inconveniente real de este motor es que carece de etiqueta ECO de la DGT, algo que se podría solucionar con una hibridación ligera. La etiqueta C no permite el acceso a todas las Zonas de Bajas Emisiones y en un futuro, podría suponer un claro inconveniente diario a su comprador.
Equipamiento de serie amplio desde la versión de acceso
Todos los Omoda 5 tienen mucho equipamiento en sus dos versiones, Comfort y Premium. En su versión básica tenemos llantas de 18″, el sistema de doble pantalla de 12,3″ con Apple CarPlay y Android Auto, tapicería de cuero sintético/tela, asientos de ajuste eléctrico, ayudas al aparcamiento tanto delantera como trasera, control de velocidad adaptativo y ADAS como lectura de señales de tráfico, avisador de salida de carril o detector de vehículos en punto muerto. Una dotación amplia en la que no echaremos de menos nada para nuestro día a día.
Fotos del Omoda 5
¿Cuál es la letra pequeña de la oferta?
Para poder acceder a un Omoda 5 por 23.748 euros es necesario financiar la compra del coche a un plazo de al menos 48 meses con Santander Consumer Finance. Según la web de Omoda, la entrada es de 8.314 euros, con cuotas mensuales de 149 euros y una cuota final de 12.652 euros. La TAE es del 9,01%, en la media del mercado. El precio total del vehículo a plazos ascendería a 28.500 euros en esta modalidad, estando por encima de los 26.263 euros de precio al contado. Estas condiciones son válidas hasta el 31 de enero de 2025.
¿Qué alternativas hay al Omoda 5?
Dentro del segmento de los SUV compactos, las alternativas al Omoda 5 son vehículos de origen chino, los únicos capaces de competir en precio con el SUV del grupo Chery. El rival más directo, por dimensiones, es el MG ZS, que sí cuenta con opción híbrida.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| SWM G03F 110 CV·7.20-7.20 l/100Km | 110 CV · 7.20-7.20 l/100Km | 15.990 € | 15.990 € Pedir oferta |
| Dacia Duster 100-130 CV·5.50-6.50 l/100Km | 100-130 CV · 5.50-6.50 l/100Km | 18.242 € | 18.242 € Pedir oferta |
| KGM (SsangYong) Korando 149-163 CV·7.40-8.70 l/100Km | 149-163 CV · 7.40-8.70 l/100Km | 18.400 € | 18.400 € Pedir oferta |
| Citroën C3 Aircross 100-136 CV·5.60-6.20 l/100Km | 100-136 CV · 5.60-6.20 l/100Km | 18.990 € | 18.990 € Pedir oferta |
| SWM G01 131-137 CV·8.00-8.90 l/100Km | 131-137 CV · 8.00-8.90 l/100Km | 18.990 € | 18.990 € Pedir oferta |
| KGM (SsangYong) Tivoli Grand 163 CV·7.20-7.80 l/100Km | 163 CV · 7.20-7.80 l/100Km | 19.000 € | 19.000 € Pedir oferta |
| SWM G05F 139 CV·8.50-8.50 l/100Km | 139 CV · 8.50-8.50 l/100Km | 19.490 € | 19.490 € Pedir oferta |
| DFSK Glory 580 149 CV·9.90-9.90 l/100Km | 149 CV · 9.90-9.90 l/100Km | 21.122 € | 21.122 € Pedir oferta |
| Dacia Bigster 130-140 CV·5.40-6.10 l/100Km | 130-140 CV · 5.40-6.10 l/100Km | 22.511 € | 22.511 € Pedir oferta |
| SEAT Ateca 115-150 CV·5.20-6.70 l/100Km | 115-150 CV · 5.20-6.70 l/100Km | 22.653 € | 22.653 € Pedir oferta |
