Aunque existen opciones cuyo origen no está en China, la oferta de SUV de tamaño compacto que por precio se sitúan en la franka de entre los 20.000 y los 25.000 euros ha quedado prácticamente reducida a un puñado de modelos procedentes del gigante asiático, lo que propicia que muchos compradores descarten directamente la alternativa de firmas europeas, japonesas o estadounidenses. Uno de los modelos que mejor encarga este caso es el del Omoda 5, un coche que con apenas unos meses de presencia en los concesionarios cuenta ya con miles de unidades matriculadas.
Las razones de su éxito están claras: cuesta 10.000 euros menos que los modelos con los que quiere competir por tamaño y además cuenta con un diseño muy llamativo. Aun así, existe un modelo que se vende aún más porque tiene un precio aún más bajo, algo determinante en un mercado como el español: se trata del MG ZS, que en lo que va de año lleva cosechadas nada menos que 16.835 matriculaciones, según ANFAC, a falta de saber las que sumará este octubre.
MG ZS
Claves del MG ZS
- Es un B-SUV de vocación económica
- Por tamaño, es un rival directo del Toyota Yaris Cross o el Peugeot 2008
- Ofrece un maletero de 448 litros
- Ya se conoce la nueva generación, así que la saliente se encuentra en su fase final de comercialización
Galería de imágenes del MG ZS (exterior)
Se trata de un coche cuyo relevo generacional ya conocemos, pues semanas atrás fue presentado el MG ZS Hybrid, que haciendo uso del mismo esquema húbrido que el MG3, ha llegado en esta primera etapa de su comercialización sólo en forma de SUV híbrido. Esto lo convierte en un coche mucho más caro que la versión saliente, por lo que quienes quisieran hacerse con un modelo de la marca dado lo llamativo de su precio, para disfrutar de un SUV a estreno en el entorno de los 20.000 euros o menos con sus 448 litros de maletero, han de apresurarse.
Y es que, por mucho menos de 20.000 euros, no es posible (ni los será ni a corto ni a medio plazo), encontrar un SUV con 448 litros de maletero cuya longitud es de tan sólo 4,32 metros. De hecho, el único rival que se puede medir de tú a tú en términos de relación precio/producto es el Dacia Duster, que parte desde cuya versión menos equipada parte desde algo más de 19.000 euros. El ZS, por su parte, cuesta poco más de 16.000 estando completamente equipado a cambio.
En comparación con el Omoda 5, que con ofertas se puede adquirir por unos 23.000 euros de precio, el MG ZS resulta mucho menos potente, puesto que el modelo de Chery rinde 147 CV, pero también ofrece un maletero incomprensiblemente menos capaz, pues tiene 370 litros de volumen de carga. En cuanto a equipamiento, sí que está en los niveles del MG ZS.
Uno de los puntos que menos puede llamar la atención del MG ZS es su interior y aunque es cierto que por su precio no se le pueden pedir grandes cosas, la verdad es que no destaca especialmente en ningún aspecto. Aun así, cuenta con una doble pantalla (cuadro de mandos + sistema de información y entretenimiento) y las formas de su salpicadero son fluidas y agradables. En cuanto a calidad, y de nuevo teniendo en cuenta el precio, se trata de un coche correcto.
Imágenes del interior del MG ZS
MG tiene activa una campaña promocional para el modelo en la que un precio de 15.390 euros es el principal reclamo. Este es el precio del acabado Comfort, pero lo cierto es que por la diferencia de precio y el equipamiento que se obtiene cambio, a nuestro parecer es mucho más recomendable optar por la versión más equipada, denominada Luxury, que como se detalla en la tabla inferior añade elementos muy a destacar con respecto al modelo base. Esta oferta sólo incluye un descuento de 500 euros, al que es posible sumar 1.000 euros más de rebaja si se financia la compra a través de la marca.
| Versión | Precio | Equipamiento |
|---|---|---|
| Comfort | 14.390 €* | Pantalla táctil de 10,1″ |
| Llantas de 17″ | ||
| Faros Full LED | ||
| Sensores de parking traseros | ||
| Apple CarPlay y Android Auto | ||
| Sistema de presión de neumáticos | ||
| Aire acondicionado |
| Versión | Precio | Equipamiento |
|---|---|---|
| Luxury | 16.890 €* | Cámara de aparcamiento 360º |
| Virtual Cockpit Display | ||
| Sistema de sonido 3D | ||
| Tapicería estilo cuero | ||
| Faros antiniebla | ||
| Navegación por satélite | ||
| Sensor de lluvia | ||
| Asientos calefactables | ||
| Asiento eléctrico regulable en 6 posiciones |
Actualmente la oferta mecánica del MG ZS saliente se articula en torno a un único propulsor, que a decir verdad es el que menos brío tenía de los dos que se vendían hasta ahora, pero también el más asequible. Se trata del denominado 1.5 VTI-tech, que cuenta con un cambio manual de 5 velocidades. Se trata de un propulsor de 1,5 litros de capacidad de respiración atfmosférica que rinde 105 CV de potencia, una cifra contenida para el tipo de coche que es el ZS. Con él homologa 6,6 litros de consumo y alcanza los 100 km/h desde parado en 10,9 segundos.
Aunque se trata de un motor suficiente para moverse en entornos urbanos y a priori ofrece una aceleración decente sobre el papel, probablemente para ser considerado como coche total para una unidad familiar se queda corto, ya que en circunstancias de alta carga a velocidades de autovía y autopista sufrirá.
Aun así, para acabar, siguen siendo muchas las bazas que refuerzan la compra del MG ZS sobre cualquiera de sus rivales de similar tamaño, o incluso tamaño superior, todas articuladas o reforzadas siempre entorno a a su precio. Sobre ello, además, ofrece una garantía de 7 años ó 150.000 kilómetros, lo que disipa en gran medida las dudas y prejuicios que existe en torno a la compra de un coche de procedencia china para muchos compradores.
Imágenes del MG ZS (galería completa)
