2025 llega con el lanzamiento de un nuevo SUV y también con el crecimiento de su gama.
El Opel Frontera es ahora aún más barato, un SUV que por dimensiones y espacio ya puede cumplir con las necesidades de una familia y que entra en competencia directa – ahora aún más – con los más baratos y populares de su categoría, el MG ZS y el Dacia Duster.
Opel Frontera
La gran novedad la encontramos en las mecánicas híbridas y con etiqueta ECO de la gama Opel Frontera, que ahora se compone de dos mecánicas, un Hybrid 100 (nuevo) y un Hybrid 136, en ambos casos asociados de serie a un cambio automático.
Dos motores híbridos, ¿con cuál me lo compro?
Elige entre eficiencia y potencia: el Hybrid 100 o el Hybrid 136. La mecánica Hybrid 100 es ideal para quienes buscan economía en el consumo, pero sobre todo en el precio inicial. Ofrece 100 CV de potencia y etiqueta ECO, con suficiente potencia para la ciudad y el día a día.
Por otro lado, el Hybrid 136 es más potente, con 136 CV, manteniendo la etiqueta ECO y aportando mayor dinamismo en carretera. Además, frente a competidores como el MG ZS y el Dacia Duster, ambos motores híbridos del Opel Frontera se posicionan en un rango de precios realmente competitivo.
Modelo | Potencia | Etiqueta Ambiental | Precio base (euros) |
---|---|---|---|
Opel Frontera Hybrid 100 | Hybrid 100 | ECO | 21.800 |
Opel Frontera Hybrid 136 | Hybrid 136 | ECO | 23.000 |
MG ZS | Hybrid+ | ECO | 21.600 |
Dacia Duster | TCe 130 | ECO | 20.490 |
Nuestro consejo: Si priorizas el ahorro y no necesitas máxima potencia, el Hybrid 100 es una opción adecuada y tremendamente interesante, aunque puede quedarse corto en carretera, especialmente si vamos cargados de pasajeros y/o equipaje.
Para viajes largos y una conducción con garantías en carretera, el Hybrid 136 justifica su mayor precio.
Ambos disponen de cambio automático y emplean un sistema híbrido de los denominados ligeros, de 48 voltios.
Edition, equipamiento «pelado» pero muy barato
Lo básico para quienes buscan precio ajustado. La versión Edition del Opel Frontera está diseñada para ofrecer lo esencial a un precio ajustado. Incluye instrumentación digital de 10”, soporte para teléfono como sistema de entretenimiento (no dispone de serie de sistema de entretenimiento con pantalla) y aire acondicionado manual.
Ideal para presupuestos ajustados. Aunque su equipamiento es limitado, es una opción interesante para presupuestos bajos, y podemos obtener lo que necesitemos (como la pantalla del sistema de entretenimiento) con paquetes de equipamiento opcionales.
Opel Frontera | Edition |
---|---|
Llantas | De acero con cubiertas de 16″ |
Sistema de entretenimiento | Soporte para teléfono |
Pantalla | Instrumentación digital de 10″ |
Aire acondicionado | Manual |
Faros | LED delanteros y traseros halógenos |
GS, bien equipado, y la versión que recomendamos
Equipamiento que marca la diferencia. La versión GS incluye de serie climatizador bizona, asientos calefactados y una pantalla táctil de 10” con conectividad Android Auto y Apple CarPlay. Además, incorpora pilotos traseros LED y llantas de aleación de 17”, mejorando la experiencia tanto en confort como en tecnología.
Nuestra elección por relación precio-calidad. Por unos miles de euros más que la versión Edition, el GS ofrece un salto significativo en equipamiento que justifica su precio si queremos un coche moderno, bien equipado, con todo lo necesario.
Opel Frontera | GS |
---|---|
Climatizador | Bizona |
Pantalla | Táctil de 10” |
Llantas | Aleación de 17” |
Asientos calefactados | Incluidos |
Conectividad | Android Auto y Apple CarPlay |
¿Cuánto cuesta el Opel Frontera Hybrid?
Un precio competitivo. La gama comienza en 21.800 € para el Hybrid 100 Edition, mientras que el GS Hybrid 136 alcanza los 26.200 €. Esto posiciona al Opel Frontera, como os decíamos anteriormente, en precios propios de MG ZS Hybrid+ y Dacia Duster híbrido.
Versión | Hybrid 100 (euros) | Hybrid 136 (euros) |
---|---|---|
Edition | 21.800 | 23.000 |
GS | 25.000 | 26.200 |
Maletero y plazas traseras del Opel Frontera: