2025 llega con buenas noticias y ha supuesto el lanzamiento, y a la vez regreso, de un nombre emblemático, el de Opel Frontera. Opel recupera este modelo que ya no será un todoterreno, sino un SUV tremendamente práctico, con un gran maletero para su tamaño, disponible en configuración de 5 y 7 plazas y precios con los que compite con las gamas populares.
El Opel Frontera, disponible con un motor híbrido y etiqueta ECO, pero también en versión eléctrica, destaca sobre todo por su precio.
Opel Frontera
Es un SUV ante todo barato, hasta el punto de entrar en competencia directa con coches como Dacia Duster y MG ZS. Por si no fuera poco, 2025 comienza fuerte, con una rebaja importante en el precio del Opel Frontera que debemos agradecer precisamente a la llegada de un nuevo motor Hybrid 100 aún más barato.
Un SUV práctico y espacioso para la familia
Un coche pensado para quienes necesitan espacio y funcionalidad. El Opel Frontera destaca por su gran capacidad de maletero, para su tamaño, con 460 litros, que lo convierte en una opción razonable para familias. Además, está disponible en configuración de 5 o 7 plazas, con una tercera fila de asientos, eso sí, para un uso ocasional y para niños pequeños.
| Opel Frontera | Espacio |
|---|---|
| Capacidad de maletero | 460 litros |
| Configuración de plazas | 5 o 7 (opcional) |
Ahora con un nuevo motor Hybrid 100
La gran novedad del 2025: el motor Hybrid 100. Opel estrena esta motorización de 48 voltios que permite disponer de una mecánica más accesible que el Hybrid 136, manteniendo la etiqueta ECO. Sin duda, se trata de la opción a considerar si nuestro presupuesto es realmente ajustado.
| Motor | Potencia | Etiqueta Ambiental | Diferencia precio |
|---|---|---|---|
| Hybrid 100 | 100 CV | ECO | |
| Hybrid 136 | 136 CV | ECO | +1.200 euros |
¿Merece la pena comprarlo?
Mi consejo de compra: Aún no hemos tenido ocasión de probar el motor Hybrid 100 en el Opel Frontera, pero sí en modelos más pequeños de Stellantis. Y a nuestro juicio y aunque este motor puede ser suficiente para el día a día y para movernos por la ciudad, y muy interesante si nuestro presupuesto es muy ajustado, escogeríamos el Hybrid 136 en la mayoría de los casos, especialmente si queremos viajar por carretera en un SUV que además asumimos utilizaremos a menudo con cierta carga de equipaje y pasajeros.
A favor del Hybrid 100 que, a pesar de ser más barato, y menos potente, sigue equipando como el Hybrid 136 un cambio automático de serie bastante cómodo.
Pensemos que la diferencia de precios, de tarifa, y financiando, al menos en el momento de elaborar este artículo, se sitúa en unos 1.200 euros. Sobre estas líneas os hablamos mejor del Opel Frontera, en la prueba que ha preparado estos días mi compañero Sergio.
Opel Frontera equipado con pantalla táctil
Modesto en su equipamiento de serie
Un SUV básico pero bien equipado para su precio. La versión Edition incluye elementos esenciales como instrumentación digital y aire acondicionado manual, pero prescinde de equipamiento tan básico como es una pantalla para el sistema de entretenimiento (emplea en su lugar un soporte para el móvil) o llantas de aleación. Es posible mejorarlo notablemente, eso sí, con packs adicionales, o recurriendo a la línea superior GS.
Opciones para personalizarlo sin gastar demasiado. Opel ofrece el Pack Confort (+700 €) con climatizador y asientos calefactados, y el Techno Pack 1 (+700 €) con pantalla táctil y conectividad Android Auto y Apple CarPlay.
| Opel Frontera | Equipamiento Edition |
|---|---|
| Llantas | De acero con cubiertas de 16″ |
| Sistema de entretenimiento | Soporte para teléfono |
| Pantalla | Instrumentación digital de 10″ |
| Aire acondicionado | Manual |
| Faros | LED delanteros y traseros halógenos |
Menos potente, pero ahora también más barato
Un precio que marca la diferencia. El Opel Frontera Hybrid 100 está disponible desde 23.300 euros, pero con descuentos y financiación se puede adquirir por 21.800 euros. Esto lo posiciona como uno de los SUV híbridos más asequibles de su categoría, bajando de los 23.000 euros de los que partía hasta ahora (y sigue costando) el Hybrid 136.
Un rival directo de los modelos más baratos. Frente al Dacia Duster y el MG ZS, el Frontera ofrece una motorización híbrida que combina eficiencia y precio competitivo, con una relación calidad-precio difícil de igualar.
| Modelo | Precio base | Opciones de motorización |
|---|---|---|
| Opel Frontera | 21.800 € | Hybrid 100 (híbrido ligero 48 V) |
| Dacia Duster | 21.600 € | TCe 130 (híbrido ligero 48 V) |
| MG ZS | 20.490 € | Hybrid+ (híbrido completo) |
Por último, recordar que el Opel Frontera también está disponible en versión completamente eléctrica. Como el Hybrid 100, solo recomendamos el Frontera eléctrico para un uso cotidiano y eminentemente urbano, puesto que su autonomía oficial es limitada, de 303 kilómetros. Su precio, en cualquier caso, sigue siendo tremendamente competitivo, partiendo de los 24.500 euros, que se reducen a 17.500 euros aplicando los descuentos y las ayudas del Plan MOVES.
Maletero y plazas traseras del Opel Frontera:
