Con el foco puesto en lograr una relación entre precio, tamaño y prestaciones muy superior a la de los modelos que marcan la pauta dentro del segmento B-SUV, se puede decir que el Opel Frontera es uno de los todocamino más acertados por su planteamiento.
Y es que, con una longitud de 4,38 metros y 440 litros de volumen en su maletero, este SUV económico de Opel es tan largo como un SEAT Ateca, ofrece un maletero superior al de la mayoría de los modelos de su categoría y además, actualmente está en oferta por un precio de 21.800 euros, lo que captará la atención de aquellos que se encuentren inmersos en la búsqueda de un SUV tamaño compacto pero al menor precio posible.
Opel Frontera
Claves del Opel Frontera
- Debe su nombre al Frontera clásico, un todoterreno de Opel de la época de los 90
- Homologa 5 litros de consumo en su versión Hybrid 100, la que está en promoción
- Por su precio, tecnología y tamaño, puede ser una de las mejores compras del momento
Debe su nombre al Frontera clásico.
Imágenes del Opel Frontera
Bajo esa promoción se encuentra la versión Hybrid 100, equipada con un sistema híbrido ligero compuesto por un motor de gasolina tricilíndrico de 1,2 litros que desarrolla 102 CV, en combinación con un motor eléctrico de 29 CV. La entrega de potencia se gestiona a través de una caja de cambios automática de doble embrague, registrando un par máximo de 205 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos. La velocidad máxima alcanza los 180 km/h y el consumo homologado se sitúa en 5,2 litros cada 100 km, según ciclo WLTP. Todo ello le permite lucir la etiqueta ECO de la DGT.
| Ficha técnica Opel Frontera Hybrid 100 | |
|---|---|
| Potencia máxima | 102 CV |
| Par máximo | 205 Nm |
| Potencia máxima motor secundario | 102 CV |
| Par máximo motor secundario | 205 Nm |
| Potencia máxima motor eléctrico | 29 CV |
| Aceleración 0-100 km/h | 11.0 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo combinado | 5.2 l/100km |
Opel Frontera.
No es una mecánica que destaque por sus cifras, pero cumple bien con lo que se espera de un SUV destinado a uso urbano en su día a día. Sin grandes exigencias, se moverá de manera solvente en la ciudad y su periferia, aunque en carretera sacará su peor versión en subidas pronunciadas, por ejemplo, o cuando se precise efectuar un adelantamiento en poco tiempo.
Por tanto, si lo que buscas es un coche práctico, eficiente y que se mueva de manera eficiente, gastando poco, en ciudad, esta versión de 102 CV te puede encajar. Por contra, si sueles ir cargado ya sea de equipaje o con acompañantes, o haces viajes largos con frecuencia, quizá convenga valorar si no te quedará algo justa de potencia y dar el salto a la versión de 136 CV, que por cierto, en breves recibirá unos ajustes para pasar a rendir 145 CV, tal y como ha hecho ya el Citroën C3 Aircross. Aun así, por este precio, bien merece la pena saltarse la espera.
Hay que tener en cuenta que si se quiere una pantalla central para la radio, hay que pasar por caja, la versión básica tiene en su lugar un soporte para el móvil.
En cuanto a la oferta, además de a la mecánica Hybrid 100, es relativa a la línea de equipamiento Edition, que tiene soluciones de corte esencial pero que, en el fondo, ya ofrece todo lo que cabe esperar en un SUV de su tamaño y de precio económico. Para darle un toque de personalidad y aires de todoterreno clásico, se antoja una obligación optar por el paquete bitono, que por 450 euros extra, incluye techo bitono blanco, con llantas de chapa blanca de 16 pulgadas y barras de techo.
Los 21.800 euros anunciados aplican si financias un mínimo de 5.000 euros durante al menos 36 meses a través de la entidad financiera de la marca. Este precio ya incluye IVA, transporte y descuentos promocionales, pero ojo: si prefieres pagar al contado, el precio sube hasta los 23.300 euros. La promoción está disponible solo para particulares residentes en Península y Baleares, y es válida hasta finales de este mes de marzo.
Imágenes del Opel Frontera
