Sin duda, es el SUV por el que merecía la pena esperar a 2025. Y para entenderlo así nos sobran los motivos, aunque lo podemos resumir en lo siguiente:
- Elección de motores: Híbrido ligero con etiqueta ECO y opción eléctrica con etiqueta Cero Emisiones
- Un SUV amplio para su tamaño: Maletero de 460 litros y capacidad para hasta 7 pasajeros
- Precio muy competitivo: Desde 21.799 euros en su versión híbrida, podemos considerarlo una alternativa real a otros SUV muy económicos como Dacia Duster y MG ZS
Opel Frontera
Hybrid 100, el motor más económico de la gama
Hasta hace solo unas semanas, el Opel Frontera Hybrid más barato partía de los 23.000 euros. Pero la llegada de un nuevo motor, menos potente, el Hybrid 100, ha permitido que podamos conseguirlo por algo menos, desde 21.799 euros. Este nuevo propulsor ha sido la clave para ofrecer una opción aún más asequible dentro de la gama Frontera, manteniendo la etiqueta ECO y el cambio automático de serie.
Respecto al motor Hybrid 100 es importante destacar que, por las pruebas que hemos llevado a cabo de los nuevos motores híbridos de 48 voltios de Stellantis, incluso en coches más pequeños, entendemos que a muchos conductores se les podría quedar algo corto. Sus prestaciones son óptimas en la ciudad y el día a día, pero para quienes buscan salir a carretera y viajar con carga, la mejor opción sigue siendo el Hybrid 136. Mi compañero Alejandro hablaba precisamente de este tema, y los motores Hybrid del Opel Frontera, estos días.
| Motor | Potencia | Etiqueta Ambiental | Precio (Edition) | Precio (GS) |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 100 | 100 CV | ECO | 21.799 € | 25.000 € |
| Hybrid 136 | 136 CV | ECO | 23.000 € | 26.200 € |
Recordemos que, a diferencia de otros motores híbridos, como los de Toyota, los empleados por el Opel Frontera no disponen de un sistema eléctrico tan capaz, sino de una instalación de 48 voltios que permite apoyar al motor de combustión. En cualquier caso, el rendimiento del motor híbrido ligero de Stellantis en nuestras pruebas ha sido bastante correcto y en todos los casos se asocia a cambio automático.
Maletero y plazas traseras
Un coche con un equipamiento de serie algo corto
Un SUV económico, pero amplio para su tamaño. El Opel Frontera, aunque pueda parecer muy compacto, destaca por ofrecer un maletero de 460 litros y la posibilidad de configurarse con 5 o 7 plazas. A pesar de su precio ajustado, es un SUV con un tamaño similar a un SEAT Ateca que puede cubrir, con garantías, las necesidades de una familia.
La versión Edition, la más asequible de la gama, incluye instrumentación digital de 10”, pero prescinde de sistema de entretenimiento al uso para emplear algo tan socorrido como lo es un soporte para teléfono. En su equipamiento de serie tan básico reside también la clave de su precio. En cualquier caso, puede ser interesante optar por algunos de los packs de equipamiento opcionales o por una línea GS para disponer de todo el equipamiento imprescindible.
| Equipamiento de serie | Opel Frontera Edition |
|---|---|
| Llantas | De acero con cubiertas de 16” |
| Sistema de entretenimiento | Soporte para teléfono |
| Pantalla | Instrumentación digital de 10” |
| Aire acondicionado | Manual |
| Faros | LED delanteros y traseros halógenos |
Pero también un coche muy barato
El Opel Frontera Hybrid 100 parte desde 23.299 euros en febrero, pagando al contado, y 21.799 euros si financiamos. Opel propone financiar la compra en 24 cuotas de 129 euros al mes.
Como os decíamos, el precio del Opel Frontera estos días está algo más ajustado que semanas atrás, cuando el Opel Frontera de acceso disponía de motor de 136 CV de potencia y partía, con oferta, y financiando, en 23.000 euros.
En el momento de elaborar este artículo, el MG ZS Hybrid parte de 20.400 euros. Mientras que el Dacia Duster, con su motor híbrido de 48 voltios – denominado TCe 130 – parte de los 21.690€.
Maletero y plazas traseras del Opel Frontera:
