Si estás pensando en hacerte con un SUV, que no te quepa la menor duda de que la mejor compra en estos momentos es un todocamino con motor híbrido o híbrido enchufable. Es por ello por lo que este SUV híbrido japonés creado para competir con coches como el Toyota RAV4, el Ford Kuga o el Volkswagen Tiguan, se ha convertido en una de las compras más interesantes del momento tras rebajar su precio en varios miles de euros.
Honda rebaja los precios de toda la gama CR-V
Las ventas de los SUV de tamaño medio y motor híbrido se han disparado, las marcas lo saben y por eso no hay fabricante que no esté aprovechando la situación para mejorar sus argumentos de ventas. Es el caso del Honda CR-V, un todocamino de 4,71 m de longitud que, habiéndose consagrado como la mejor alternativa al RAV4 de Toyota, ahora ha rebajado sus precios de forma más que considerable.
Honda CR-V
- El Honda CR-V es un SUV que mide 4,71 m de largo y tiene un maletero de hasta 635 litros.
- El Honda CR-V está disponible en versión híbrida o híbrida enchufable con hasta 81 Km de autonomía eléctrica.
- Honda ha rebajado los precios de toda la gama CR-V, especialmente la versión enchufable para plantar cara a la ofensiva china.
Desde el punto de vista más familiar y polivalente, lo cierto es que el Honda CR-V es un coche especialmente interesante para viajar con las plazas traseras ocupadas y el maletero bien cargado. Su habitáculo es muy espacioso, el acceso a las plazas traseras es sobresaliente, la banqueta trasera es deslizante (18 cm) y el maletero es enorme con un volumen de carga que alcanza los 635 litros en su configuración más capaz.
Otro punto a destacar en el SUV de Honda es la calidad con la que está fabricado. Si bien su diseño interior no es tan llamativo o tecnológico como el de algunos de sus rivales, los materiales y los ajustes son de los mejores que podemos encontrar en su segmento, añadiendo a ello un nutrido abanico de elementos de confort, asistencias a la conducción y un buen despliegue en infoentretenimiento con cuadro digital y sistema multimedia de 9″. Si estás un poco harto de la moda táctil, este Honda te va a gustar.
A la hora de mover el Honda CR-V, la firma japonesa apuesta por un propulsor 2.0 híbrido gasolina que nada tiene que ver con el diseño empleado por rivales como Toyota, BYD o Ford por cosas como la asuencia de caja de cambios. El sistema de Honda, que desarrolla 184 CV de potencia tanto en la versión híbrida como en la híbrida enchufable, trabaja el grueso del tiempo como un híbrido en serie, priorizando así la eficiencia y el confort. Y lo cierto es que el CR-V es un coche capaz de hacer consumos reales en el entorno de los 6,5 l/100 Km.
| Características Técnicas | CR-V Hybrid | CR-V PHEV |
|---|---|---|
| Tipo motor | 2.0 e:HEV | 2.0 e:PHEV |
| Potencia máxima | 184 CV | 184 CV |
| Par Máximo | 335 Nm | 335 Nm |
| Tracción | 4×2/4×4 | 4×2 |
| Autonomía EV | <2Km | 81 Km |
| 0-100 Km/h | 9s | 9,4s |
| V. Max | 194 Km/h | 194 Km/h |
| Etiqueta | ECO | 0 emisiones |
La conducción del Honda CR-V brilla en comodidad y aislamiento del exterior. Sus prestaciones le permiten moverse con agilidad en todo tipo de escenarios, pero no es un coche que destaque dinámicamente, un Ford Kuga es más satisfactorio en ese sentido. Es un coche especialmente recomendable para moverse por ciudad, donde el grueso del tiempo funciona en modo eléctrico y en donde el motor gasolina tan solo trabaja como generador, pues éste solo mueve las ruedas a velocidades elevadas como puede ser la circulación en autovía.
Tras la revisión de precios realizada por Honda en su gama para España, el Honda CR-V se puede comprar desde 48.145 euros en configuración Hybrid 4×2 y con una dotación de equipamiento sumamente completa. En el caso de optar por la variante híbrida enchufable, el precio asciende a 54.560 euros sin incluir ningún tipo de ayudas o descuentos promocionales.
