En verano de 2023, KIA anunció la actualización del Picanto, su producto más pequeño en Europa. Ahora, casi un año después, la marca surcoreana ha desvelado sus precios y, aunque ya no son lo que eran, continúan posicionando a este modelo como uno de los coches más baratos del mercado. Además, tanto su apariencia como su equipamiento han mejorado considerablemente. No así sus cifras de rendimiento, que siguen siendo modestas y orientadas a la circulación urbana.
KIA Picanto 2024, la segunda actualización de la tercera generación mejora en casi todo
El Picanto 2024 es la renovación parcial del Picanto 2021, que a su vez era una revisión del Picanto 2017 con el que se inauguró la tercera generación del turismo en cuestión. Mide 3,6 m de longitud y cuenta con 5 plazas sin renunciar a un maletero con 255 l, lo cual está muy bien para la categoría de automóvil urbano en la que compite. A grandes rasgos, su aspecto se ha modernizado a la par que su dotación tecnológica.
KIA Kia Picanto
Por un lado, se han aplicado algunos recursos estilísticos que le aportan más carácter y proximidad al lenguaje de diseño de otros modelos de la firma asiática, al tiempo que se han mejorado algunas calidades interiores, sin concesiones al lujo, pero muy sólidas. Por el otro, se ha aumentado y puesto al día su equipamiento en materia de seguridad y conectividad.
¿La mejor compra por 16.000 €? Podría ser
Siempre y cuando nos refiramos a vehículos nuevos, el KIA Picanto 2024 puede ser una de las mejores opciones de compra si el presupuesto es un factor importante y somos conscientes de que es un turismo pensado para su uso por la ciudad y sus alrededores. Además, su gasto medio real de carburante siempre será inferior a los 6 l/100 km, lo cual resulta bastante contenido, pese a optar sólo a la etiqueta C de la DGT.
Disponible con dos motores de gasolina sin sobrealimentación (1.0 DPI y 1.2 DPI) que desarrollan 63 y 79 CV de potencia respectivamente (algo menos que antes), sus tarifas parten de 16.530 €. A cambio de esa cantidad se obtiene un automóvil especialmente práctico en la calle que puede asociarse tanto a una caja de cambios manual como a una automática (opcional), ambas con 5 relaciones. La tracción siempre es delantera.
| Motor | Potencia | Versión | Precio (€) |
|---|---|---|---|
| 1.0 DPI | 63 CV | Concept | 16.526 € |
| 1.0 DPI | 63 CV | Drive | 17.226 € |
| 1.0 DPI | 63 CV | GT-Line | 19.176 € |
| 1.0 DPI | 63 CV | AMT GT-Line | 20.085 € |
| 1.2 DPI | 79 CV | GT-Line | 20.510 € |
| 1.2 DPI | 79 CV | AMT GT-Line | 21.435 € |
