Para disfrutar de verdaderas capacidades todoterreno no hace falta pagar el altísimo precio de coches como el Land Rover Defender, el Ford Bronco o el aún más caro Mercedes Clase G. Cada vez son más los SUV que ofrecen verdaderas prestaciones off-road, descubriendo hoy un coche desconocido para muchos, pero con el mejor equilibrio entre SUV y todoterreno en su categoría.
El 4×4 más asequible que fabrica Land Rover
Nos hemos acostumbrado a que la inmensa mayoría de SUV que se pueden comprar, tengan pocas o nulas capacidades para salir del asfalto, sin embargo existen excepciones muy interesantes como es el caso del Land Rover Discovery Sport que, ofreciendo todas las ventajas de un SUV, también cuenta con un planteamiento técnico sobradamente capaz para aventurarse por caminos rotos y trialeras sin problemas.
Land Rover Discovery Sport
Cuando hablamos del Discovery Sport, lo primero que debemos tener en cuenta es que estamos ante el Land Rover más asequible que fabrica hoy por hoy la firma inglesa. Se trata de un todocamino de vocación familiar y aventurera, con 4,60 m de longitud y un habitáculo muy bien aprovechado para poder llevar de 5 a 7 ocupantes, disfrutando además de un enorme maletero con hasta 780 litros.
Actualizado en diferentes ocasiones desde su lanzamiento en 2019, el Discovery Sport disfruta de una imagen moderna y deportiva, más estilizada que la de su hermano mayor Discovery «a secas».
En el interior encontramos un espacio que destaca en calidad y tecnología, subrayando el uso de cuadro de instrumentos digital de 12,3″, sistema multimedia de 11,4″, climatizador bizona, conexión a internet o múltiples asistencias a la conducción.
Una vez nos adentramos en el apartado técnico, el Discovery Sport destaca por ser un coche interesante desde su versión de acceso, ya disponible con 5 o 7 plazas. Está propulsada por un motor 2.0 turbodiésel y microhíbrido con 163 CV, asegurando así un bajo consumo de combustible, aunque también poder disfrutar de la etiqueta ECO. Además trae caja de cambios automática y tracción total de serie.
| Especificaciones técnicas | Land Rover Discovery Sport |
|---|---|
| Motor | 2.0 D MHEV |
| Potencia | 163 CV |
| Par Motor | 390 Nm |
| Transmisión | Auto. 9 relaciones |
| Tracción | 4×4 |
| Consumo Mixto (WLTP) | 6,5 l/Km |
| 0-100 Km/h | 10,5s |
| Velocidad Max. | 195 Km/h |
| Etiqueta de emisiones | ECO |
Sin embargo, más allá de su diseño, equipamiento o motor, si en algo brilla el Land Rover Discovery Sport es por ser de los muy pocos SUV que permite salir del asfalto con garantías. Esto es posible gracias a un eficaz sistema 4×4 acompañado de un diferencial trasero controlado y el sistema Terrain Responde, pero también al hecho de contar con 21 cm de altura libre al suelo, 60 cm de profundidad de vadeo y unas cotas todoterreno que son de las mejores en su clase.
| Cotas todoterreno | Land Rover Discovery Sport |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 21 cm |
| Profundidad de vadeo | 60 cm |
| Ángulo de ataque | 24,9º |
| Ángulo ventral | 20,4º |
| Ángulo de salida | 28,3º |
Rival directo de coches como el Toyota RAV4 4×4, el Honda CR-V 4×4 o el Volkswagen Tayron 4×4, el Land Rover Discovery Sport tiene un precio que parte de los 58.700 euros antes de promociones o posibles descuentos. Se sitúa por lo tanto en la parte alta de su segmento en tanto a precio, si bien es cierto que frente a su competencia destaca por ofrecer las mejores capacidades todoterreno, además de un motor diésel microhíbrido que luce la misma etiqueta ECO que sus alternativas Full-Hybrid, aunque con un coste por kilómetro más reducido.
