Por el momento, en nuestro mercado sólo se podían adquirir dos coches eléctricos con carrocería familiar, siendo uno mucho más caro, grande, rápido y lujoso que el otro: el MG 5 y el Porsche Taycan en su variante Sport Turismo. Hace muy poco, conocimos los planes de Volkswagen acerca de su ID.7 Tourer, que a buen seguro se posicionará entre ellos por precio. No obstante, desde hace algo más de un año (era septiembre de 2022) sabemos de la existencia de una cuarta alternativa que no empezado a comercializarse hasta ahora. Hablamos del Peugeot E-308 SW.
La versión 100% eléctrica (BEV) del 308 SW se identifica con una E mayúscula delante (la minúscula pasa a distinguir a los híbridos), entre algunos detalles estéticos, tanto en su exterior como en su interior. Sin embargo, esencialmente es el mismo coche que un 308 SW con motor de combustión en términos de apariencia y estilo. Sus dimensiones son idénticas: 4,64 metros de largo por 1,85 de ancho y 1,44 de alto. También es igual su generoso maletero, con una capacidad de 608 litros (más que cualquier SUV similar).
Peugeot 308 SW
A grandes rasgos, este Peugeot familiar, con cinco puertas y cinco amplias plazas, lleva un único motor delantero con 156 CV de potencia máxima que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanzar 170 km/h de velocidad punta (en vacío, pesa 1,8 toneladas, que es relativamente poco). Lo alimenta una batería con 54 kWh brutos que admite 100 kW en corriente continua y 11 en alterna. Gracias a su elevado grado de eficiencia, su autonomía WLTP llega a 413 km.
El “Made in Europe” para las familias populares, desde 43.850 €
El Peugeot E-308 SW no tuvo un acabado especial de lanzamiento First Edition como sí ocurrió, el pasado mes de abril, con su variante compacta (menor distancia entre ejes y menor volumen para el almacenamiento de equipaje). Sus ventas acaban de comenzar en España y lo hacen con una tarifa base de 43.850 euros para la versión Allure o 2.250 más si se opta por la GT. Sólo se diferencian por el aspecto y el nivel de equipamiento.
Este vehículo se caracteriza, además de por ser uno de los pocos que hay actualmente en su categoría y por fabricarse en Poissy (Francia), por una cabina bastante espaciosa con relación a su tamaño, un diseño muy moderno y atractivo, una calidad constructiva convincente, así como una dotación tecnológica que incluye lo último en multimedia, conectividad, seguridad y comodidad. También presenta un bajo consumo que, de una forma ocasional, brinda la oportunidad de viajar largas distancias incluso a velocidades de autovía. En entornos urbanos, dispone de las ventajas de la etiqueta 0 de la DGT.
