A principios de año Citroën actualizó su SUV de mayor tamaño, el C5 Aircross, un crossover de planteamiento familiar que aunque no llegará a los concesionarios hasta el mes de mayor ya se aceptan pedidos desde 25.580 € con descuentos, una tarifa que no lo sitúa precisamente entre los más económicos del segmento.
Así pues, estamos hablando de un SUV de 4,50 metros de longitud, por lo que en realidad estamos ante un segmento C de gran formato más que de un segmento D. Esto quiere decir que por tamaño este francés competiría con rivales como el Hyundai Tucson o el nuevo Kia Sportage. No obstante, los 2.730 mm de batalla lo acercan más al segmento superior, ofreciendo además 580 litros de maletero.
La oferta mecánica se reduce a sólo tres mecánicas
Citroën C5 Aircross
El punto más negativo de C5 Aircross 2022 lo encontramos en su escaso abanico mecánico, compuesto por sólo tres motorizaciones. El nivel de entrada lo conforma un gasolina de 1,2 litros y 130 CV desde 27.285 € (sin descuentos) y un turbodiésel de 1,5 litros de idéntica potencia desde 29.480 € (sin descuentos). Ambos se pueden elegir con cambio manual de seis relaciones o un cambio automático por convertidor de par de ocho relaciones.
La tercera opción es una mecánica híbrida enchufable desde 35.750 € (con descuentos) de 225 CV y cambio automático con una batería de 13,2 kWh brutos que le permite recorrer 55 km según el ciclo WLTP en modo completamente eléctrico.
Por tanto, se echa en falta motorizaciones intermedias de unos 160 CV – 180 CV como sí que ofrecen sus rivales, dígase el 1.6 T-GDi de 180 CV de los coreanos, por ejemplo. En este aspecto, el PureTech 180 que se emplea en la variante PHEV sería una opción muy interesante.
En cuanto a equipamiento, la gama de SUV del chevron se articula sobre cuatro acabados, un básico Feel que ya cuenta con todo lo necesario (sensor de aparcamiento trasero, climatizador bizona, sistema multimedia con conexión Bluetooth, instrumentación digital de 12,3 pulgadas…) al que se suman las terminaciones Feel Pack, C-Series y el tope de gama Shine.
El Citroën C5 Aircross no es el más económico del segmento
El Citroën C5 Aircross Feel PureTech 130 tiene un precio de 25.580 €, una tarifa que lo sitúa al nivel de Hyundai Tucson KLASS 1.6 T-GDi 150 CV desde 25.325 €, una alternativa un poquito mejor equipada y con un interior más cuidado, o incluso por encima del Kia Sportage Concept 1.6 T-GDi 150 CV desde 23.500 €.
No obstante, sobre ellos ofrece un planteamiento más confortable, familiar y práctico, encarnado así en cierta medida el espíritu de los extintos monovolúmenes Picasso de la firma francesa, por lo que alternativas como la Renault Grand Scenic desde 26.255 € pueden satisfacer las necesidades de quien se plantee comprar este C5 Aircross, o también otros SUV de gran tamaño como Skoda Kodiaq desde 27.300 €, aunque un Skoda Karoq desde 20.400 € es sólo un poco más pequeño y notablemente más económico.
