La llegada de los EBRO S700 y S800 al mercado ha sido, sin duda ninguna, una de las noticias más relevantes de estos últimos tiempos para la industria española. Fabricados en España gracias a la colaboración del gigante chino Chery en la antigua planta de Barcelona, en realidad ninguno de estos modelos tiene el potencial comercial que sí alberga el que ya se ha confirmado que será el tercer modelo de la marca española en su catálogo.
Con un tamaño similar al del Toyota Yaris Cross y un precio que se presupone cercano al del exitoso y barato MG ZS, el EBRO S400 promete ser el SUV que mayor relevancia se cobre para la firma. Un modelo que gracias a cómo afronta EBRO sus primeras etapas en el ámbito del diseño y del vasto catálogo de Chery en todo el mundo, ya sabemos cómo será.
EBRO s700
Claves del EBRO S400
- Todavía no ha sido presentado oficialmente
- Aun así, el Chery Tiggo 4 Pro de las imágenes, revela el que se presupone que es su diseño
Y es que, siguiendo la línea vista en los S700 y S800, hay un B-SUV que la firma china ya comercializa en mercados de países tan dispares como el de Rusia o el de Emiratos Árabes. Allí se llama Chery Tiggo 4 Pro y se trata, casi con toda probabilidad del modelo que acabará llegando a España y que será ensamblado en Barcelona para España si sigue la estela de sus hermanos de gama, para con ello, previsiblemente alcanzar el resto del mercado europeo.
Cabe aclarar que, aunque el diseño del Tiggo 4 Pro revela lo que en un 99 % puede acabar siendo el EBRO S400, hasta la fecha no hay confirmación oficial ninguna por parte de la marca sobre que este modelo chino será el punto de partida para el S400, por muy evidente que sea, como prueba de ello, su imagen.
En la zaga, con cambiar la denominación de Chery por la de EBRO, obtendríamos el S400.
Como si de una versión compacta del S700 se tratara, el Chery Tiggo 4 Pro articula la base de su diseño sobre los mismos rasgos del C-SUV de EBRO. Para saber cómo sería el resultado final del S400, con sólo cambiar, realmente, el logo de Chery en su frontal por la inscripción de la firma española, y sustituir la denominación de la marca china por el nombre de Ebro en su zaga, estaríamos, hipotética pero potencialmente, ante el EBRO S400.
| Dimensión | Medida |
|---|---|
| Longitud | 4.351 mm |
| Anchura | 1.831 mm |
| Altura | 1.662 mm |
| Batalla | 2.610 mm |
| Maletero | 380 litros |
| Maletero (con fila trasera abatida) | 838 litros |
Su maletero estará dentro de lo habitual en un SUV de su tamaño.
En cuanto a sus medidas, y tomando como referencia las cotas del Chery Tiggo 4 Pro, el S400 deberá situarse en la parte alta del segmento B-SUV gracias a una longitud que llega hasta los 4,35 metros. En cuanto a capacidad de carga, en otros mercados el modelo anuncia un volumen de 380 litros en su maletero, algo que debería mantener en su salto al continente europeo.
En lo que respecta al interior, el Tiggo 4 Pro también sigue una línea similar a la vista en los dos modelos que EBRO produce en Barcelona, pero de nuevo especialmente con respecto al S700, con una única superficie en la que acoge dos pantallas, la del cuadro de mandos y la central, y una consola que divida la zona del conductor y el pasajero delantero de proporciones y estética muy cercana a la del S700.
Habitáculo del EBRO S400/Chery Tiggo 4 Pro.
Imágenes del interior
Al igual que sucede con los S700 y S800, al igual que con los Jaecoo 7 y Omoda 5, el Chery Tiggo 4 Pro hace uso en los mercados en los que se comercializa del mismo motor de 1,5 litros de capacidad y cuatro cilindros que les da impulso. No obstante, para garantizar un correcto desempeño del modelo en España se espera que con su llegada, o más tarde en algún punto de su andadura comercial, estrene un propulsor híbrido convencional para poder hacer frente así a la dura competencia del segmento B-SUV con una oferta mecánica más competitiva, algo similar a como ha hecho MG con el lanzamiento de ZS Hybrid.
En lo que respecta a su llegada al mercado, todo apunta a que su presentación oficial se producirá casi de manera inminente, aunque su llegada física a las calles no se producirá hasta más avanzado el año. Durante la presentación dinámica del S700 la marca confirmó que el modelo será presentado antes de verano, por lo que cabe la posibilidad el modelo haga acto de presencia por primera vez en el Salón del Automóvil de Barcelona, que será celebrado entre el 10 y el 18 de mayo y que cuenta ya con la asistencia confirmada por parte de EBRO.
Imágenes del EBRO S400 / Chery Tiggo 4 Pro
