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El Dacia Duster saca su lado más todoterreno con la nueva versión 4x4 Adventure 2025

Olvídate de gastar enormes sumas de dinero para hacerte con un verdadero todoterreno. Vale que no te llevarás a casa un Toyota Land Cruiser o un Ford Bronco, pero este SUV tiene todo lo que necesitas de un verdadero 4×4, estrenando ahora una nueva versión que lo convierten en aún mejor todoterreno y por un precio tan ajustado que lo hacen imbatible en el mercado.

El Dacia Duster 4×4 es ahora aún mejor todoterreno

No es ningún secreto que Dacia ha dado con la tecla para contentar a los amantes de los todoterreno. Aprovechando las posibilidades del Duster como SUV compacto de apenas 4,34 metros de longitud, su sencilla aunque eficaz tracción 4×4 y un precio sin rival (desde 26.090 €), el Dacia Duster 4×4 es un éxito comercial sin precedentes. Y por si fuera poco, ahora Dacia ha decidido mejorar esta receta con el estreno de un nuevo acabado que hará las delicias de los más aventureros.

Dacia Duster

SUV Mediano
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Bajo el nombre de Dacia Duster 4×4 Adventure, el fabricante rumano propiedad de Renault refuerza su apuesta por el off-road. Y es que partiendo de una base sobradamente contrastada y reputada, ha decidido crear un paquete de mejoras instalado de fábrica que permitirá a los propietarios de un Duster 4×4 disfrutar de aún mejores capacidades fuera de asfalto.

Dacia mejora, aún más, las cotas todoterreno del Duster 4×4 gracias al nuevo paquete adventure

El Dacia Duster 4x4 se enfrenta a terrenos difíciles con confianza.

Lanzado oficialmente en Rumania, aunque con previsión de llegar al resto de mercados europeos, el Duster 4×4 Adventure parte de la misma base técnica que ya conocíamos. Es decir, tenemos un motor gasolina 1.2 Turbo de 130 CV con tecnología microhíbrida de 48v, transmisión manual de 6 relaciones y un sitema de tracción 4×4 conectable con bloqueo del diferencial central

Especifcaciones Técnicas Dacia Duster 4×4
Motor 1.2 Turbo gasolina MHEV
Potencia 130 CV
Par Motor 230 Nm
Transmisión Manual: 6 relaciones
Tracción 4×4 conectable
Consumo 6 l/100 Km
Etiqueta ECO
0-100 Km/h 11 s
V. Max 180 Km/h

Las novedades que trae el paquete Adventure se traducen en el uso de una suspensión Koni que permite incrementar la altura en 3 cm y mejorar la resistencia al maltrato, llantas de acero de 16″ con neumáticos todoterreno BFGoodrich All-Terrain KO2 215/70 R16, cubrecárter de duraluminio de 6,5 cm de grosor, protector del diferencial de 2,5 cm de grosor y una plataforma de carga sobre el techo con soporte para antena de radio o sistema de iluminación LED adicional.

Con estas modificaciones, el Dacia Duster 4×4 Adventure permite mejorar las ya sobresalientes cotas todoterreno del modelo de serie. Hablamos de un coche que ahora alcanza los 24,7 cm de altura libre al suelo, incrementado con ello los ángulos característicos para así poder sortear todo tipo de obstáculos sin miedo alguno a golpear nada en los bajos, bajos que por cierto también están ahora más protegidos como ya hemos comentado más arriba.

Con casi 25 de altura libre y ángulos de auténtico todoterreno, el Duster 4×4 Adventure se coloca al nivel de los mejores

El paquete Adventure acaba de ser lanzado en el mercado rumano por un precio de 5.000 euros, lo que supone hablar de un precio muy competitivo para así mantener al Duster 4×4 como la opción más asequible en su categoría. Si bien Dacia aún no ha confirmado cómo, ni cuándo, podría llegar el paquete Adventure al resto de mercados europeos, estamos seguros de que se trata de un equipamiento que por seguro hará las delicias de todos aquellos que estaban planteándose la compra de un Duster 4×4.

Vídeo destacado del Dacia Duster

Imagen para el vídeo destacado del Dacia Duster Botón de play

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David Clavero

David Clavero comenzó a trabajar en Diariomotor en agosto de 2011, iniciando así una trayectoria que le ha permitido profesionalizar sus dos grandes pasiones, que son el automovilismo y la tecnología en todas y cada una de sus facetas. Seguir leyendo...

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Logo de la marca dacia

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La tercera generación del Dacia Duster da un salto cualitativo importante, mejorando la calidad de los acabados, las posibilidades de equipamiento y el aislamiento del habitáculo. No olvida su origen sencillo y práctico, algo que se traduce en un interior amplio y capaz para cuatro o cinco pasajeros.

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