Si estás pensando en comprarte un SUV de tamaño medio y en tu lista de posibles candidatos aparecen coches como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el Volkswagen Tiguan, antes de tomar una decisión deberías conocer a este nuevo SUV que, por menos de 28.000 euros, te lo llevas totalmente equipado, con un motor de 147 CV y 7 años de garantía. Y además se fabrica en España.
El SUV español que trae 147 CV y mucho equipamiento por menos de 28.000 euros
El renacimiento de EBRO como fabricante de coches es una realidad, su primer coche en llegar al mercado se llama EBRO S700 y en Diariomotor ya lo hemos probado. Se trata de un SUV de tamaño medio, tiene 4,55 m de longitud, que apunta directamente a los grandes referentes de la categoría y además lo hace con una interesante relación calidad/precio.
EBRO s700
- EBRO ha vuelto a la vida gracias a un acuerdo con Chery y su primer coche es un SUV llamado EBRO S700 que se ensambla en Barcelona (España).
- El EBRO S700 se puede comprar en oferta especial de lanzamiento por 27.900 euros y viene totalmente equipado.
- Emplea un motor gasolina 1.6 Turbo de 147 CV, con etiqueta C, pero más adelante estará disponible una versión híbrida enchufable de 340 CV.
El EBRO S700 comenzó su producción en noviembre de 2024 y ya hemos podido ponernos al volante de este todocamino para contarte nuestras impresiones. Estamos ante un coche que destaca por ofrecer un habitáculo bastante espacioso para los ocupantes, especialmente las plazas traseras, además de por disponer de un maletero con 500 litros de volumen de carga y apertura eléctrica para el portón.
La sensación de calidad y confort dentro del S700 es bastante elevada. Hablamos de un producto bien hecho tanto en materiales como en ajustes, y que además cuenta con una dotación de equipamiento, tecnología y asistencias a la conducción muy completa en los dos acabados disponibles: Comfort y Luxury.
Las dos únicas pegas que podemos encontrarle por el momento al interior de este coche son el uso de mandos táctiles para el climatizador, que hacen que el manejo sea más engorroso, así como que las posibilidades de personalización son muy reducidas.
Para mover al EBRO S700, el fabricante español hace uso de un motor 1.6 Turbo gasolina que entrega 147 CV y 275 Nm. Se trata de una mecánica sencilla y sobradamente conocida, pues es la misma que montan otros modelos como el Omoda 5 o el Jaecoo 7. Es un motor que mueve con soltura al S700, que ofrece un nivel de prestaciones más que suficiente y que además trae de serie transmisión automática de 7 relaciones.
Aunque éste es un motor cumplidor y que encajará en la mayoría de compradores, es justo admitir que su respuesta no es tan inmediata como se espera en una configuración técnica de este tipo, más aún haciendo uso de una transmisión de doble embrague, y que su consumo de combustible es superior al que ofrecen sus rivales. Si bien homologa 7 l/100 Km, en uso real lo normal será ver registros en el entorno de los 8,5 l/100 Km.
| Características Técnicas | EBRO S700 |
|---|---|
| Motor | 1.6 Turbo (Gasolina) |
| Potencia | 147 CV |
| Par Motor | 275 Nm |
| Transmisión | Auto. 7 relaciones |
| Tracción | Delantera (FWD) |
| 0-100 Km/h | 8,5s |
| V. Max | 180 Km/h |
| Consumo Mixto (WLTP) | 7 l/100 Km |
| Etiqueta | C |
Desde el punto de vista de la conducción, el EBRO S700 me ha parecido un coche cómodo, bien aislado en términos generales y que cuenta con un comportamiento noble y predecible. Quizá el confort es su punto más destacable, tanto por el tarado de suspensión, como por el buen trabajo hecho en los asientos, aún así no es un coche que peque de excesivamente blando como le pasa a otras alternativas. Durante el recorrido de pruebas donde pudimos conducir el EBRO S700, sólo eché en falta un mayor aislamiento del ruido del motor y un mejor tacto de dirección, pues la información que llega al volante es muy escasa.
Disponible para su compra desde noviembre de 2024 y con una red de concesionarios en plena expansión que pretende llegar a los 85 puntos de venta para finales de 2025, el EBRO S700 tiene un precio que parte de los 27.900 euros. Esta oferta obliga a financiar con la marca y corresponde al acabado más alto de gama (Luxury), cuyo precio PVP es de 32.900 euros. Por debajo de este acabado se sitúa la terminación Comfort, desde 29.900 euros, que actualmente no cuenta con ninguna promoción, pero que sí sabemos que llegarán próximamente y por lo tanto rebajarán un poco más el precio de acceso para el S700.
La garantía que ofrece EBRO en todos sus modelos es de 7 años o 150.000 Km, incluyéndose de serie en los S700 y S800 que ya están en producción. A mediados de año además está prevista la llegada del tercer modelo del fabricante, un EBRO S400 que será un SUV de tamaño más compacto y que por lo tanto también será más asequible.
