Renault es una de las marcas de automóviles que más SUV con sistemas de propulsión híbridos tiene en su gama: un total de 5. Ahora, en plena primavera de 2024, la firma francesa ha presentado un sexto todocamino HEV, denominado Symbioz, que se sitúa por tamaño entre el Captur y el Austral. Mide 4,41 m de largo, lo cual son 6 cm menos que el nuevo Scenic, pero ese ya es un modelo que sólo se vende como 100% eléctrico.
Renault Symbioz 2024: ataque al segmento más disputado con un motor competitivo
Si bien Renault no lo ha confirmado, el Symbioz 2024 podría sustituir, no naturalmente, al Arkana, un producto que la compañía construye desde 2019 y que, aunque a Europa Occidental llega con cambios estructurales y de equipamiento, tiene su origen en Rusia y su mercado. Por ahora, es un coche que rivalizará en la categoría C-SUV con modelos tan populares como el Nissan Qashqai, el Toyota C-HR, el KIA Niro o el Hyundai Kona.
Renault Symbioz
Todos ellos son híbridos no enchufables, como el recién desvelado Renault, que ha sido anunciado con una tecnología de impulsión E-TECH full hybrid con 145 CV de potencia combinada entre un motor de gasolina con 4 cilindros, 1,6 l y aspiración natural (94 CV) y dos eléctricos (uno con 49 CV y otro que actúa como generador de corriente). Los del rombo hablan de ventajas sobre el dinamismo y la eficiencia (aproximan 4,6 l/100 km).
El sistema de propulsión en cuestión ya es conocido, pues se usa en otros productos de Renault. En ciudad puede funcionar en modo eléctrico el 80% del tiempo, su compleja caja de cambios es automática y su esfuerzo se transmite única y exclusivamente a las ruedas delanteras. No obstante, los galos hablan de sutiles optimizaciones en términos de software para mejorar consumos y confort de conducción, sobre todo en autovía.
Diseño, espacio y equipamiento para vencer y convencer
El Renault Symbioz llegará a los concesionarios españoles, previsiblemente, en otoño de este mismo año. Lo hará con una apariencia moderna y elegante, en la línea de los últimos lanzamientos de la empresa, así como con una dotación tecnológica generosa, pues incluirá lo último en seguridad, conectividad y comodidad para esta clase de SUV. Además, se asegura una habitabilidad y modularidad líder frente a sus competidores.
Por un lado, se ofrece un conjunto de hasta 29 asistentes a la conducción, un sistema multimedia OpenR con servicios Google integrados (basado en Android Automotive 12) o un techo panorámico Solarbay con opacidad electrónicamente regulable. Por el otro, se instala una banqueta trasera deslizante en 16 cm que permite que la capacidad del maletero pase de 492 l (excelente) a 624 l (colosal para un C-SUV) sin abatir respaldos.
Otros aspectos relevantes del Symbioz son sus opciones de personalización con base en tres acabados (incluyendo el exclusivo y tope de gama Iconic), llantas de 18″ o 19″ y 7 pinturas para la carrocería. Así como un portón trasero de accionamiento eléctrico con función manos libres o las amenidades habituales en un C-SUV, como dos pantallas de infoentretenimiento (10,3″ y 10,4″), 4 tomas USB-C o aireadores traseros.
Otro SUV con el sello «Made in Spain»
Renault, que habla sobre el Symbioz como el modelo que encabezará su reconquista del segmento C, fabricará este todocamino en Valladolid, España, junto otros muchos coches con un gran volumen de ventas. Esto confirma y consolida la importancia que tiene la planta castellanoleonesa para la multinacional francesa y la confianza que ha depositado en nuestro país desde hace muchas décadas por su atractiva mano de obra.
Alternativas de compra al Renault Symbioz 2024
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Es el SUV compacto híbrido más eficiente del mercado gracias a su conjunto mecánico de 200 CV. Aunque no puede montar tracción total, responde con fuerza en toda circunstancia y es refinado. Presume de una de las mejores calidades interiores del segmento y un espacio de carga por encima de la media.
La versión híbrida del Dacia Duster destaca por ofrecer el nivel de consumo más bajo de la gama del todocamino. No obstante, no puede asociarse a tracción integral, perdiendo una de las bazas del coche. Es una mecánica refinada, silenciosay de consumos contenidos, especialmente en ciclo urbano.
Se trata de uno de los SUV híbridos más vendidos, toda una referencia por su calidad de rodadura y eficiencia, además de por disponer de un nivel de equipamiento y tecnología de los más altos en su clase. El confort durante la conducción es uno de sus grandes fuertes, pero también el contar con un habitáculo amplio, acompañado de un maletero con capacidad suficiente como para afrontar largos viajes.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson Híbrido 215-265 CV·1.00-6.60 l/100Km | 215-265 CV · 1.00-6.60 l/100Km | 34.065 € | 34.065 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido 215-252 CV·6.60 l/100Km | 215-252 CV · 6.60 l/100Km | 31.550 € | 31.550 € Pedir oferta |
| Renault Austral híbrido 200 CV· l/100Km | 200 CV · l/100Km | 30.969 € | 30.969 € Pedir oferta |
| Dacia Duster híbrido 140 CV·5.00-5.10 l/100Km | 140 CV · 5.00-5.10 l/100Km | 25.290 € | 25.290 € Pedir oferta |
| Ford Kuga Híbrido 180-243 CV·0.90-5.80 l/100Km | 180-243 CV · 0.90-5.80 l/100Km | 34.059 € | 34.059 € Pedir oferta |
