Renault quiere más. Y a pesar de que su gama SUV ha crecido significativamente cubriendo absolutamente todas las categorías, segmentos, y estilos posibles, aún considera que hay sitio para un nuevo SUV.
El bombazo de Renault para 2024 es un nuevo SUV
El gran lanzamiento de Renault para este año se llama Renault Symbioz. Un nuevo SUV que no por inesperado resulta menos interesante y que, sobre el papel, bien podría convertirse en uno de los modelos más vendidos de la marca francesa.
Renault Symbioz
De momento, Renault nos ha desvelado unas imágenes que sugieren mucho más de lo que enseñan, pero en las que ya podemos ir anticipando lo que conoceremos muy pronto, puesto que Renault ha previsto su presentación para esta primavera.
Así será el nuevo SUV de Renault que llega en 2024
A continuación algunas de las claves de este nuevo SUV que ya nos ha revelado Renault.
- Un SUV compacto de 4,41 metros, que se posicionará por encima de Renault Captur (+18 centímetros) y por debajo de Renault Austral (-10 cm) y Renault Arkana (-15 cm).
- Híbrido y con etiqueta ECO. Desconocemos si estará disponible con otros motores, pero sí sabemos que al menos dispondrá del sistema híbrido completo de 145 CV de potencia (E-Tech full hybrid) recibiendo por lo tanto la etiqueta ECO.
- Práctico y espacioso. Renault no ha desvelado aún la capacidad de su maletero pero habla de «su generoso espacio interior» y su «gran volumen de carga». Por la silueta que nos desvelan estas primeras imágenes estaríamos ante un diseño de SUV más tradicional y por lo tanto es de suponer que dispondrá de un gran maletero, y no un diseño más deportivo, estilo SUV-coupé, que podría penalizar su espacio de carga en pos del diseño.
- Techo panorámico acristalado. Renault confirma también que este nuevo Symbioz dispondrá del nuevo techo panorámico acristalado Solarbay, ya visto en otros modelos como Scénic y Rafale. Un techo panorámico que cuenta con una tecnología que permite oscurecerlo, por segmentos, sin necesidad de una cortina, al toque de un botón.
Lo que leemos entre líneas sobre este SUV
Analizando estas primeras imágenes que nos ha mostrado Renault ya podemos ir anticipando, leyendo entre líneas, otros detalles al respecto de este modelo.
- Un SUV de toda la vida. Insistimos en que, por su silueta, salta a la vista que Renault no ha querido recurrir a un diseño de SUV más deportivo, estilo Arkana, o Rafale, sino a un estilo de SUV con un gran portón trasero a la antigua usanza.
- Nuevo lenguaje de diseño Renault. El diseño de los pilotos traseros, la luz diurna y los faros delanteros, nos revela que este nuevo modelo de Renault debería recibir el nuevo lenguaje de diseño de la marca y, al menos en esos detalles, parecerse al Rafale, aunque con una carrocería de tipo SUV más tradicional y siendo más pequeño.
- A bordo del Symbioz. En el adelanto que nos muestra Renault de su interior ya se aprecia la extensión, significativa, del techo acristalado Solarbay. Pero también vemos un sistema de entretenimiento con una pantalla que sobresale por encima del salpicadero, una solución que nos recuerda más a los Renault de hace unos años, como Captur, o Arkana, y no a las soluciones más avanzadas y mejor integradas que ya hemos visto en los Renault más modernos, como Rafale, Austral, Scénic y compañía, en los que la pantalla del sistema de entretenimiento, aunque vertical, se ha integrado mejor a continuación de la instrumentación digital.
- Fabricado en España. En su nota de prensa no se especifica. Pero este nuevo Renault Symbioz debería ser, sin lugar a dudas, otro de los modelos que fabrique la marca francesa en sus factorías en España.
A continuación algunos de los SUV híbridos y microhíbridos con los que competirá este nuevo modelo de Renault.
En el espacio de los SUV premium, de gran calidad, y tamaño familiar, es uno de los productos que destaca por un mejor precio y también por disponer de una gama muy amplia de motorizaciones con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Es un SUV de tamaño muy contenido, con una calidad percibida, sobre todo interior, muy alta, que destaca sobre todo por el confort y la eficiencia de su mecánica híbrida y su etiqueta ECO.
El segundo SUV de Maserati es más pequeño que el Levante, pero no deja de ser grande en términos relativos, tanto por fuera como por dentro. Ofrece mucha calidad y tecnología a bordo, además de un amplio rango de prestaciones con opción a la etiqueta ECO de la DGT.
