Pese a que no hace demasiado tiempo se cacareaba que los días de SEAT estaban contados, lo cierto es que en este 2024 parece tan viva como siempre o más. Tanto es así que varios de sus modelos aparecen en el Top 10 de coches con más matriculaciones en España, siendo verdaderos superventas. El mayor exponente de ello es el SEAT Arona, que en el primer semestre de 2024 es el SUV con más matriculaciones en todo el país y el segundo vehículo más matriculado, sólo por detrás del Dacia Sandero.
SEAT Arona, el coche de gasolina convencional más vendido en la primera mitad de 2024
Como SUV del segmento B, el Arona toma los elementos fundamentales del Ibiza (otro superventas, siendo el segundo coche con más matriculaciones del segmento B en España tras el Sandero) y las ventajas y atractivo de los SUV/crossover, situándose entre los SUV pequeños, un formato de coche que representa una quinta parte de la cuota de mercado actual. El hecho de ser un coche de ‘casa’, con la fiabilidad y calidad de construcción que se espera de un modelo del Grupo Volkswagen.
Mientras que su ‘hermano’ Volkswagen T-Cross trata de ser más innovador en su diseño, el Arona es más conservador y más sencillo, tanto en su diseño exterior como en sus interior, prácticamente el mismo que el del Ibiza. En su interior encontramos una pantalla de 8,25 pulgadas, ofreciéndose una pantalla digital de 9,2 pulgadas de manera opcional además de un cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas.
Hasta ahora, su oferta se compone mayormente de motores de combustión tradicional, con el 1.0 TSI de 95 o 110 CV así como el 1.5 TSI EVO de 150 CV de la versión FR, un motor que se puede encontrar en otros modelos del Grupo Volkswagen (incluso se utiliza en sistemas híbridos enchufables). Tan solo la variante GNC del 1.0 TSI con 90 CV es la única que recibe la Etiqueta Eco de la DGT. En los niveles de acceso utiliza una caja de cambios manual de seis marchas, pero en los superiores ya vemos la caja de cambios DSG automática de siete velocidades.
Su maletero de 400 litros de capacidad es también un gran punto a favor, superando al Ibiza en 45 litros e incluso al SEAT León por 20 litros – si se abaten los asientos la capacidad de carga es cercana a los 1.500 litros. Una fórmula que sin duda ha funcionado en España, logrando más de 3.100 matriculaciones en el mes de junio para adelantar al Toyota Corolla como el segundo absoluto – además es el coche de gasolina convencional más matriculado en este primer semestre con 12.271 unidades frente a las 12.079 del Ibiza, que se coloca segundo con una clara diferencia sobre el MG ZS o sus rivales de Stellantis, el Peugeot 2008 o el Opel Corsa.
El SUV superventas en España por 21.440 euros
Es posible encontrar un SEAT Arona nuevo desde 21.440 euros por los que se ofrece el acabado Style XM, ya con faros Full LED, control de crucero adaptativo, retrovisores exteriores calefactados con ajuste eléctrico y retrovisores en el color de la carrocería. Por encima se sitúan los acabados Style XL y Style Special Edition antes de llegar hasta las seis variantes del acabado X-Perience: XS, XM, XL, XXL, X-Perience Special Edition y la Special Edition con el 1.5 TSI Evo y el cambio DSG.
Como tope de gama se ofrece el FR XM y, por encima, el FR Limited Edition. Ahora bien, en el caso del FR Limited Edition, incluso con llantas de 18 pulgadas, pantalla de 9,2 pulgadas, parachoques específicos, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico posterior, este nivel de acabado parte desde los 24.730 euros. Es decir, una diferencia que no llega a los 2.700 euros con respecto al nivel de acceso del Arona.
Es uno de los mejores si lo que buscamos es un SUV de tamaño realmente contenido y manejable para la ciudad que, a pesar de sus dimensiones compactas, cuenta con un buen maletero y un interior confortable.
SEAT Arona 
