Hasta ahora, la versión de acceso del SEAT Ateca era la que lleva el motor TSI de 110 CV, el modelo más asequible para el SUV español del segmento C (aunque se fabrica en la planta de Skoda en Kvasiny, República Checa). Ahora bien, a partir de ahora el 1.0 TSI tendrá 115 CV, siendo el Style Special Edition la versión de acceso reemplazando al acabado de acceso Reference, que se deja de comercializar desde este momento.
El acabado Style es ahora el de entrada para el Ateca, desaparece el Reference
El Ateca se puede escoger tanto con el acabado Style como con el X-Perience, además de los acabados Special Edition con más equipamiento incorporado. El tope de gama sigue siendo como hasta ahora el Ateca FR Special Edition, que incorpora el motor 1.5 TSI EVO de 150 CV acoplado (de manera opcional, pues de serie es la manual) a la caja de cambios DSG de siete velocidades y doble embrague, además de la gran cantidad de equipamiento extra que incorpora como ya explicamos meses atrás. El cambio DSG viene de serie sólo en el caso del motor diésel de 150 CV.
SEAT Ateca
De todas ellas, es la versión de acceso la que se pone interesante, con más potencia y menos consumo, un precio muy asequible y manteniendo la misma cuota de 160 euros al mes ya existente hasta ahora mediante el sistema de financiación SEAT Flex. Con este motor de 115 CV, al tener algo más de potencia también es capaz de reducir su consumo en un 5% según homologación WLTP. En concreto, sus cifras oficiales son de entre 5,7 y 6,4 l/100 km. Es capaz de pasar de 0 a 100 en 11 segundos, alcanzando los 183 kilómetros por hora de velocidad máxima.
Además de tener cinco CV más, el Ateca que ahora se sitúa como modelo base tiene como elementos opcionales la tapicería Dinámica y asientos de piel de color negro. También cuenta con hasta siete colores de carrocería, así como llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño Dynamic – de entrada, el Ateca incorpora llantas de 17 pulgadas normales.
SEAT ofrece esta versión del Ateca por unos 25.599 euros, incluyendo descuentos de marca (antes de estar sujeto a condiciones y descuentos de financiación de SEAT). También ofrece para el Ateca, al igual que el resto de modelos de la gama de la firma de Martorell, hasta 10 años de garantía. Ahora bien, existen diferentes fórmulas de financiación como suele ocurrir, siendo interesante explorar todas en caso de estar interesado en adquirir un coche como es habitual.
Diferentes opciones de financiación que ofrece SEAT
Otra propuesta de SEAT es la de financiarlo con una cuota de 160 euros al mes con SEAT Flex, con un total de 36 cuotas mensuales además de 10.000 kilómetros anuales y una entrada inicial de 5.797 euros. En lugar de ser 10 años de garantía, en este caso serían 4 años de garantía más otros 3 años de mantenimiento incluido. Una oferta similar a la que tenía el Reference XM, en el que había que sumarle un TIN al 7,5%, un TAE al 9,25% y una comisión de apertura de 685,10 euros.
Ahora bien, como su nombre indica, es una cuota flexible, de manera que puede no contar con entrada inicial o modificarse esta cuota mensual. También se puede modificar tanto los kilómetros anuales a los que se comprometería el usuario, así como los años en los que el contrato entre marcas y usuario estaría en vigor. Una vez acabe el contrato, el usuario podría quedarse el Ateca Style Special Edition abonando una cuota final – la cual sería superior a la mitad del total si no tenemos en cuenta descuentos de financiación -, devolver el modelo o cambiarlo por otro coche.
Por 25.599 euros, tener un SEAT Ateca es una opción de compra interesante teniendo en cuenta los precios por los que se mueven algunos SUV del segmento C en la actualidad. He aquí una lista de alternativas de compra.
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.
La versión híbrida del Dacia Duster destaca por ofrecer el nivel de consumo más bajo de la gama del todocamino. No obstante, no puede asociarse a tracción integral, perdiendo una de las bazas del coche. Es una mecánica refinada, silenciosay de consumos contenidos, especialmente en ciclo urbano.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson 115-160 CV·4.90-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 4.90-7.00 l/100Km | 27.917 € | 27.917 € Pedir oferta |
| Kia Sportage 115-160 CV·5.10-7.10 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.10 l/100Km | 25.490 € | 25.490 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai 140-158 CV·6.30-6.90 l/100Km | 140-158 CV · 6.30-6.90 l/100Km | 25.900 € | 25.900 € Pedir oferta |
| Citroën C3 Aircross 100-136 CV·4.80-6.40 l/100Km | 100-136 CV · 4.80-6.40 l/100Km | 18.690 € | 18.690 € Pedir oferta |
| Renault Austral 158 CV· l/100Km | 158 CV · l/100Km | 27.112 € | 27.112 € Pedir oferta |
| Dacia Duster 100-130 CV·5.50-6.50 l/100Km | 100-130 CV · 5.50-6.50 l/100Km | 18.240 € | 18.240 € Pedir oferta |
| Dacia Duster híbrido 140 CV·5.00-5.10 l/100Km | 140 CV · 5.00-5.10 l/100Km | 25.290 € | 25.290 € Pedir oferta |
