Hace poco más de mes y medio os contábamos con todo lujo de detalles los cambios que trae consigo el lavado de cara de uno de los urbanos más icónicos de todos los tiempos en nuestro país, el SEAT Ibiza, el cual ya está disponible en los concesionarios de la firma española y que SEAT ofrece con un precio base de 19.140 € sin descuentos.
Sin mecánicas diésel ni micro híbridas (de momento)
La gama mecánica del Ibiza 2021 está compuesta por tres mecánicas en las que se echa en falta alguna opción micro híbrida, reservando así la etiqueta ECO de la DGT para el 1.0 TGI 90 CV y 160 Nm de gas natural comprimido (GNC) que sólo se ofrece en combinación con un cambio manual de seis relaciones, aunque es muy probable que un futuro se sumen propulsores eTSI mild-hybrid, mientras que el adiós al diésel parece más que definitivo.
SEAT Ibiza
Las otras motorizaciones, con turbocompresor e inyección directa, corren a cargo de un tricilíndrico 1.0 TSI de 110 CV y 200 Nm de par motor con cambio manual y DGS-7 en opción, además del conocido 1.5 TSI en versión de 150 CV y 250 Nm como actual tope de gama siempre asociado al cambio automático de doble embrague, el cual puede funcionar en modo vela y desconectar dos de sus cuatro cilindros.
Finalmente, más adelante se espera la comercialización del 1.0 MPI como propulsor de acceso, un tres cilindros atmosférico de sólo 80 CV y 93 Nm que se conformará con un cambio manual de sólo 5 relaciones y que no será especialmente recomendable ni por consumos, ni mucho menos por prestaciones.
El IBIZA 2021 llega con un mayor equipamiento, tanto de serie como opcional
En cuanto al equipamiento, está disponible con cuatro acabados (Reference, Style, Xcellence y FR), los cuales se desdoblan en una versión normal y otra un poco más completa apellidada «Plus». Aunque el Reference es el nivel básico, el Ibiza más económico corresponde al Style 1.0 TSI, contando este segundo peldaño con una dotación realmente con elementos como faros Full LED, llantas de aleación en 15″, limitador de velocidad, luces automáticas o un equipo multimedia de 8,25″ con conectividad Android Auto y Apple CarPlay.
El penúltimo nivel Xcellence añada sensores de aparcamientos traseros, llantas en 16″ o elevalunas eléctricos traseros, situándose el FR de corte deportivo en la cúspide con parachoques específicos, una suspensión más rígida o selector de modos de conducción, entre otros elementos.
Con todo ello, este Ibiza sigue siendo el mismo urbano especialmente recomendable de siempre, de tacto dinámico y un diseño exterior prácticamente inmutable, pero con un interior completamente rediseñado con mayor sensación de calidad real y percibida. Así pues, no se trata de la alternativa más económica entre los principales urbanos, y es que un SEAT Ibiza 1.0 TSI Style Plus cuesta 16.910 € de configurador, una tarifa notablemente por encima de los 14.465 € del Hyundai i20 Klass 1.0 T-GDi 100 CV con mejor equipamiento y similares prestaciones, aunque por debajo del Peugeot 208 Active Pack PureTech 100 por 17.400 € y que no gana al español ni en espacio, equipamiento o mecánica.
Precios SEAT Ibiza 2021 sin descuentos:
| Acabado | 1.0 TSI | 1.0 TSI DSG | 1.5 TSI | 1.0 TGI |
|---|---|---|---|---|
| Reference | n.d. | n.d. | n.d. | 19.490 € |
| Reference Plus | n.d. | n.d. | n.d. | 19.640 € |
| Style | 19.410 € | n.d. | n.d. | 20.580 € |
| Style Plus | 16.610 € | n.d. | n.d. | 20.780 € |
| Xcellence | 20.980 € | 23.460 € | n.d. | 22.010 € |
| Xcellence Plus | 21.180 € | 23.668 € | n.d. | 22.210 € |
| FR | 22.320 € | 24.820 € | 26.360 € | 23.090 € |
| FR Plus | 22.580 € | 25.028 € | 26.568 € | 23.290 € |
