Estos días en las redes sociales es habitual encontrarse con la última promoción de SEAT, un Ibiza por 99 €/mes, lo cual puede parecer un gran precio, a pesar de asumir que se trata de una versión básica, y es que estamos ante uno de los urbanos más queridos por el público. No obstante, esta promoción de la firma de Martorell no es tan interesante como parece, al menos a mi juicio. Te contamos los detalles y ponemos sobre la mesa otras alternativas.
¿Qué nos llevamos a casa por esos «99 euros»?
En primer lugar lugar empezamos por la letra pequeña, porque esos 99 € no son 99 €. El precio de este Ibiza, 12.390 €, está condicionado a financiación, sin entrada ni cuota final, lo cual sí es un punto positivo y diferenciador frente a otros rivales, pero sólo los 3 primeros meses la mensualidad es de 99 €, después llegarán otras 57 de 269,20 €. Al cabo de 60 meses, incluyendo gastos de gestión y demás, habrás desembolsado una cantidad total de 16.013,10 €, algo elevada si la comparamos con la obtenida en un simulador de préstamo personal de una importante entidad bancaria española (14.723,78 € a 60 meses con 239,25 €/mes). También cabe destacar que por 300 € más puedes hacerte con el mantenimiento de 5 años u 80.000 km, y ampliar la garantía hasta 5 años o 100.000 km.
SEAT Ibiza
En concreto, la promoción corresponde al SEAT Ibiza Reference 1.0 80 CV, el cual monta bajo el capó un tranquilo tricilíndrico atmosférico de gasolina asociado a una caja manual de 5 velocidades, con 93 Nm de par, que consigue un buen consumo de 5,4 litros/100 km según el ciclo WLTP, pero unas prestaciones pésimas con sus eternos 15,3 segundos en el 0 – 100 km/h, siendo este uno de los principales motivos para descartarlo.
En cuanto a nivel de equipamiento, el acabado Reference cuenta con elementos como limitador de velocidad, elevalunas eléctricos delanteros, volante multifunción, asistente de arranque en pendiente o aire acondicionado, lo normal en una versión de acceso, por lo es simplemente correcto. No obstante, el Ibiza como modelo en general ofrece un buen acabado interior, un tacto de conducción más deportivo que sus rivales, un espacio interior en la media del segmento con sus 2.564 mm entre ejes y 355 litros de maletero.
¿Qué puedo comprar entonces?
Toda la crítica vertida sobre esta versión básica del Ibiza es perfectamente aplicable a las de sus principales rivales, por ejemplo, actualmente Renault oferta un Clio Life SCe 72 CV sujeto a financiación por 10.600 €, con equipamiento similar, y con un propulsor aún más lento (16,4 segundos para el 0-100 km/h).
Así pues, en el entorno de los 12 mil euros la mejor opción, además del recurrido Dacia Sandero, es el Kia Rio Concept 1.0 T-GDi por 12.400 €, el cual cuenta con un motor turboalimentado de gasolina de 100 CV y 172 Nm de par, capaz de registrar un 0-100 km/h en unos adecuados 10,7 segundos, además de contar con un equipamiento ligeramente superior. Sin embargo, y como ya hemos dicho, el Ibiza en sí es una de las referencias en el segmento B, siendo la versión más equilibrada el 1.0 TSI 115 CV con acabado Style GO con un precio oficial de 16.010 €, añadiendo un propulsor muchísimo más capaz (0 – 100 km/h en 9,3 segundos), idéntico consumo, cambio de seis relaciones, y un equipamiento bastante más completo, con elementos como llantas de aleación, climatizador bizona o conexión Apple CarPlay/Android Auto, entre otros muchos más.
