La verdad es que resulta tranquilizador ver que para comprar un coche barato, sencillo, bien equipado y fiable, hay opciones que van más allá de marcas como Dacia, o las chinas, que ante la incomparecencia de las marcas generalistas tradicionales están copando el mercado del coche de precio razonable.
SEAT Ibiza Salta!
Un coche fabricado en España y con un precio razonable
Y es ahí donde entra en juego SEAT, con un coche fabricado en España que a pesar de todo sigue manteniendo un precio muy ajustado para lo que ofrece.
SEAT Ibiza
- Un motor sencillo y fiable, sin turbo y con consumo de 4,9 l/100 km
- Bien equipado, con instrumentación Digital Cockpit y llantas de aleación de serie
- Precio competitivo, mejor equipado de serie, el Ibiza más básico cuesta solo 1.410 euros más que el Sandero
El SEAT Ibiza ha sido y sigue siendo uno de los mejores representantes de lo que debe ser el coche para jóvenes. Una definición en la que por desgracia cada vez englobamos a menos coches, porque ya no están, caso de iconos como el Ford Fiesta, o porque se han encarecido hasta acercarse a los 20.000 euros.
Un coche con todo lo imprescindible
El SEAT Ibiza más barato emplea el acabado Reference Salta!, incluyendo todo lo imprescindible en un coche moderno, a pesar de su precio. En su categoría es habitual encontrarnos con modelos notablemente más caros que en su versión de acceso no equipan elementos como las llantas de aleación o la instrumentación digital.
| SEAT Ibiza | Reference Salta! |
|---|---|
| Instrumentación | Digital Cockpit 8″ |
| Pantalla táctil | 8,25″ |
| Conectividad | Android Auto y CarPlay |
| Llantas | Aleación 15″ |
| Iluminación | Faros LED |
| Ayuda aparcamiento | Sensor trasero |
| Asistentes | Control de crucero y arranque en pendiente |
Un motor sencillo, pero duradero
El Ibiza apuesta por un motor 1.0 MPI, sin turbo. Su mecánica es muy básica, pero en su sencillez también reside su mejor virtud.
Toda una rareza, en un mercado en el que ya apenas encontramos motores de gasolina sin sobrealimentación por turbo o un sistema híbrido. A priori, deberíamos estar ante un motor muy duradero. Con 80 CV de potencia, sus prestaciones van a ser contenidas, con un factor tan limitante como esta moderada potencia en su cambio manual de solo cinco relaciones, que no va a hacer que sea el más confortable y ahorrador en carretera.
En cualquier caso, sus 4,9 l/100 km de consumo homologado son bastante razonables para un motor de estas características.
| SEAT Ibiza | Motor 1.0 MPI |
|---|---|
| Transmisión | Manual 5 relaciones |
| Potencia | 80 CV |
| Par máximo | 93 Nm a 3.700-3.900 Nm |
| Consumo medio | 4,9 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 120 g/km |
| Velocidad máxima | 172 km/h |
| Aceleración 0 a 100 | 15,3 segundos |
Pero ante todo sigue siendo un coche barato
Definir como barato a un coche es encontrarnos con que un SEAT Ibiza, con todo este equipamiento, cuesta solo 1.410 euros más que un Dacia Sandero, menos equipado, aunque eso sí, con etiqueta ECO.
El SEAT Ibiza está disponible en febrero por 15.940 euros si pagamos al contado. Si se financia, el precio baja a 14.150 euros. SEAT propone financiarlo en 48 cuotas de 90 euros mensuales y la posibilidad de devolverlo, cambiarlo o quedárselo al finalizar el contrato (un plan de financiación de tipo multiopción que SEAT denomina FLEX).
Más imágenes de SEAT Ibiza Salta!
Más imágenes de SEAT Ibiza:
