Aunque normalmente no son las versiones que acaban siendo las más vendidas, para identificar el posicionamiento de cada coche en el mercado lo cierto es que la mejor manera de guiarse es analizando las versiones de precio más bajo de cada modelo, y más aún si se trata sobre coches eléctricos, cuya estructura de versiones y precio es crítica para su buen desempeño comercial. Es cierto que en estos últimos tiempos su demanda ha caído y que prácticamente toda, al menos en España y parte de Europa, se concentra en Tesla. No obstante, durante estos últimos meses hemos asistido al lanzamiento, sin duda, de los modelos más interesantes hasta la fecha.
Se trata de coches a batería que verdaderamente empiezan a poner al alcance de los consumidores coches eléctricos realmente competentes a cambio de precios razonables, incluso en sus versiones de acceso, que hasta ahora parecían ocupar un puesto testimonial dentro de la gama de cada marca. Hablamos de los Renault 4, Skoda Elroq y KIA EV3, tres modelos que por muy distintos que parezcan, todos tienen un objetivo muy similar: acercarse a un mayor target de público ofreciendo espacio en formato compacto, con carrocerías crossover de tipo SUV y, sobre todo, a precios más contenidos de los que hasta ahora tenía cada marca en su gama.
Galería de imágenes del Skoda Elroq
Skoda Elroq
En Diariomotor ya hemos escrito este artículo sobre dos de estos modelos después de que el CEO de Renault, Luca de Meo, confirmase que la versión más básica del Renault 4 iba a tener un precio inferior a los 30.000 euros, pero falta por poner en situación al modelo de Skoda, un SUV que aunque parece apuntar a un segmento superior porque se desmarca por longitud con sus 4,49 metros, lo cierto es que va a tener al KIA EV3, y por ende al Renault 4, como principales rivales, a pesar de la diferencia de cotas.
Y es que Skoda siempre apuesta por posicionar sus coches en la parte alta de cada segmento para, a igualdad de tamaño no sólo rivalizar con coches superiores a cambio de un precio inferior, sino para desmarcarse por espacio también de los modelos comparables por precio. Toda una genialidad. Es una fórmula que aplica a casi todos sus coches, desde el Fabia, pasando por el Scala hasta y Octavia hasta el gran Enyaq eléctrico.
| Versiones | Kia EV3 | Skoda Elroq | Renault 4 52 kWh |
|---|---|---|---|
| Capacidad de la batería | 58,3 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
| Potencia | 204 CV | 170 CV | 150 CV |
| Longitud | 4,30 m. | 4,49 m | 4,14 m |
| Maletero | 460 litros (+25 delantero) | 470 litros | 375 litros (+ 35 doble fondo) |
| Autonomía homologada | 436 km | 375 km | 400 km (aproximada) |
| Precio | 33.602 € | 34.490 € | 34.000 € aprox. (Aún por confirmar) |
Siguiendo esta filosofía, el Elroq fue presentado por Skoda como el coche eléctrico más asequible de todo el Grupo Volkswagen hasta la fecha. Un modelo que con tal afirmación tras de sí, debería representar toda una declaración de intenciones al resto de fabricantes, pero lo cierto es que no va a poder competir en total igualdad con el Kia EV3, ni tampoco con el Renault 4 en su versión más capaz y comparable a las de acceso de los otros modelos, en el campo de las prestaciones.
Tomando como referencia las versiones de acceso de los EV3 y Elroq, así como la de mayor batería y potencia del Renault 4, es fácil percatarse que el modelo checo se encuentra un ligeramente por encima en cuanto a precio (unos 900 euros) y claro peldaño por debajo en cuanto a prestaciones , especialmente en el campo de la autonomía con que con 375 kilómetros homologados ofrece 60 kilómetros menos que el EV3, lo que hará que muchos compradores tengan que dar el salto a la versión de 85 kWh de batería, elevando el presupuesto en casi 10.000 euros, donde de nuevo el EV3 vuelta destacar en su versión de mayor autonomía, aunque está por debajo en potencia al seguir haciendo uso del mismo motor
| Versiones | Kia EV3 Long Range | Skoda Elroq 85 |
|---|---|---|
| Capacidad de la batería | 81 kWh | 85 kWh |
| Potencia | 204 CV | 286 CV |
| Longitud | 4,30 m. | 4,49 m |
| Maletero | 460 litros (+25 delantero) | 470 litros |
| Autonomía homologada | 605 km | 581km |
| Precio | 38.377 € | 43.480 € |
Cabe señalar que en el momento de la publicación de este artículo el Elroq, aunque ya se saben sus precios, no ha dado comienzo a su comercialización, por lo que podría solventar esta papeleta mediante ofertas y promociones que lo pongan en una situación más atractiva sobre el papel, pero hasta ahora, tomando los precios facilitados por la marca, por prestaciones y precio se encuentra, un poco, en tierra de nadie y centrando sus argumentos de ventas sobre sus rivales en un diseño más musculoso y más orgánico, sobre todo en comparación con el EV3, cuyo diseño puede llegar a polarizar opiniones.
No se encuentra precisamente cercano en el tiempo, pero más adelante llegará un modelo a la gama de Skoda que se permitirá competir con los EV3 y R4 desde un primas más económico. Se llamará Epiq y será fabricado en España, compartiendo gran cantidad de elementos técnicos con los coches más asequibles que lanzarán Cupra y Volkswagen. Hasta entonces, no obstante, el Elroq tendrá la ardua tarea de competir contra rivales, de momento, mejor posicionados por precio y prestaciones, especialmente con el EV3, cuyo planteamiento es todo un acierto por parte de Kia.
Galería de imágenes del Kia EV3
