Disponible desde poco más de 30.000 euros con las promociones que tiene actualmente vigente la firma en España, el Skoda Elroq es un coche eléctrico barato, precisamente (de ahí el entrecomillado del totular), pero sí de lógico enfoque y conseguida relación entre calidad, prestaciones, tamaño y precio del que en un principio, tal vez, no cabría esperar una versión de corte deportivo, pero Skoda ha mostrado las primeras imágenes de la variante que supondrá el culmen a su gama por la parte alta.
Se trata del Skoda Elroq RS, una versión que con 335 CV se desmarca de todo lo visto hasta ahora en la oferta de este crossover eléctrico y de paso se convierte en el modelo más rápido jamás producido por el fabricante checo.
Skoda Elroq
Skoda Elroq RS.
Imágenes del Skoda Elroq RS
De hecho, esta versión hace que también se desmarque de manera muy significativa de sus rivales más directos, pues ninguno de ellos tiene en su oferta una versión de corte deportivo. Entre ellos se encuentra, por ejemplo, el KIA EV3. Por la deportividad inherente de esta versión, el coche más comparable puede ser el MINI Countryman SE, de 313 CV, aunque con una batería de 66 kWh sólo logra homologar 432 km de autoomía.
El nuevo Elroq RS aprovecha al máximo las capacidades técnicas de la plataforma modular eléctrica MEB del Grupo Volkswagen. Esta versión tope de gama equipa dos motores eléctricos, uno por cada eje, lo que le permite disponer de tracción total y una potencia combinada de 250 kW, equivalentes a 335 CV. Gracias a esta configuración, el modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, firmando así el mejor registro de aceleración en un vehículo de producción de Škoda hasta la fecha.
Skoda Elroq RS
La batería que alimenta el sistema eléctrico del Elroq RS tiene una capacidad bruta de 84 kWh (79 kWh útiles), que representa el máximo posible dentro de la arquitectura MEB. Con ella, la marca anuncia una autonomía superior a los 550 kilómetros bajo ciclo WLTP. En cuanto a los tiempos de carga, puede recuperar del 10 al 80 % de su capacidad en 26 minutos si se conecta a un punto de carga rápida en corriente continua de hasta 185 kW. En corriente alterna, permite cargas trifásicas a 11 kW, lo que supone una carga completa en aproximadamente ocho horas.
| Ficha técnica – Skoda Elroq RS | |
|---|---|
| Motorización | Doble motor eléctrico (uno por eje) |
| Potencia máxima | 250 kW (335 CV) |
| Tracción | Total (AWD) |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,4 segundos |
| Batería | 84 kWh brutos (79 kWh netos) |
| Autonomía WLTP | Más de 550 km |
| Carga rápida DC | Hasta 185 kW (10-80 % en 26 minutos) |
| Carga en CA | 11 kW (completa en 8 horas) |
Skoda Elroq RS.
Es también el primer modelo de la gama Škoda que combina el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid con la estética propia de las versiones RS. Entre sus elementos distintivos se encuentran la parrilla “Tech-Deck Face” acabada en negro brillante, diversos detalles exteriores en negro, y unas llantas exclusivas que pueden alcanzar las 21 pulgadas. Las ópticas son de tipo LED Matrix y cuentan con animaciones específicas para las funciones de bienvenida y despedida (Coming/Leaving Home).
El habitáculo del Elroq RS se configura bajo el acabado denominado RS Lounge, caracterizado por un enfoque deportivo sin renunciar al equipamiento tecnológico. Destacan la tapicería en material Suedia de color negro con costuras en verde lima, los asientos deportivos calefactables, un volante deportivo de tres radios con calefacción y pedales metálicos. La parte central del salpicadero está presidida por una pantalla táctil de 13 pulgadas, a la que se suma un head-up display con funciones de realidad aumentada disponible como opción.
Skoda Elroq RS.
La puesta a punto del chasis, como es de recibo, también tiene una revisión específica para esta variante. El Elroq RS monta de serie una suspensión deportiva rebajada (15 mm delante y 10 mm detrás), frenos delanteros de mayor tamaño con pinzas de doble pistón, y una dirección calibrada para mejorar la precisión. Además, como opción se puede incorporar el sistema de control de chasis adaptativo DCC, que permite ajustar hasta 15 parámetros del comportamiento dinámico según las preferencias del conductor.
El equipamiento tecnológico incluye la última evolución del sistema Travel Assist y el sistema de acceso y arranque sin llave KESSY Advanced, que integra funciones como la apertura automática al aproximarse, cierre al alejarse y servicios de navegación con alertas en tiempo real. Estas funcionalidades están integradas dentro del ecosistema digital de Škoda, que permite la actualización y personalización constante de los sistemas del vehículo.
Habitáculo del Skoda Elroq RS.
Entre las soluciones orientadas al confort diario destaca la compatibilidad con Remote Park Assist y Remote Trained Parking, funciones que permiten al conductor realizar maniobras de aparcamiento desde su smartphone mediante la app MyŠkoda. Este sistema es capaz de memorizar trayectorias habituales y ejecutarlas de forma automatizada.
El estreno mundial del Skoda Elroq RS tendrá lugar durante la Milan Design Week 2025, no será hasta entonces, como mínimo (del 7 al 13 de abril), cuando se den a conocer más detalles sobre su comercialización, como fecha de llegada a los concesionarios o su precio, que en España deberá estar obligarioramente por encima de los 49.300 euros que cuesta la versión de 85 kWh de batería y 286 CV que representa su tope de gama en estos momentos.
Imágenes del Skoda Elroq RS
