Cuando se tiene como principal premisa en la compra de un coche disponer del máximo espacio posible a cambio del menor presupuesto, lo cierto es que las opciones en el mercado son muy reducidas. Por ejemplo, el Dacia Jogger es el coche que mejor relación tiene entre precio y tamaño de maletero, pues por poco más de 18.000 euros en su versión más básica pone al alcance de muchos más de 600 litros de volumen en su espacio de carga.
Aun así, serán muchos los bolsillos en España que no podrán siquiera valorar el desembolso de un coche de este precio. Por suerte, y aunque en España por lo recurrido que está sus precios están más elevados de lo que deberían, nos queda el mercado de segunda mano, donde por mucho menos existe una opción que dentro de una longitud de 4,25 metros es capaz de ofrecer nada menos que 530 litros de maletero: el Skoda Fabia Combi.
Skoda Fabia
Claves del Skoda Fabia Combi
- Es un coche corto, pero ofrece maletero de SUV compacto
- Estuvo en comercialización con el motor 1.4 TDI hasta 2018
- Se puede encontrar por 10.000 euros, casi 4.000 euros menos que el Dacia Sandero
Imágenes del Skoda Fabia Combi
Para poner esta cifra en contexto, es un volumen que sólo los coches de carrocería familiar y sus versiones SUV son capaces de igualar o superar. Por ejemplo, el Seat Ateca, uno de los SUV más vendidos en España estos últimos años, tiene 500 litros, mientras que un MG ZS, el más vendido de España actualmente por su precio, se queda en 440 litros.
Se trata de un tipo de coche que a pesar de su relacion entre manejabilidad, precio y espacio, ha desparecido del mercado. Es un utilitario del segmento B, como también lo fue el Seat Ibiza Sportstourer o el Peugeot 207 SW. Coches pequeños, sí, pero con mucho maletero.
Imágenes del maletero del Skoda Fabia Combi
Además, en su versión 1.4 TDI de 90 ó 105 CV se trata de un coche muy fiable, con pocos o ningún problema endémico, prácticamente, que brinda unos ridículos consumos en el día a día. De ser pilotado de manera tranquila, aunque depende mucho del entorno en el que se mueva, será capaz de brindar consumos de 4 litros si las circunstancias acompañan. Un auténtico mechero de los que ya no se encuentran en el mercado.
Aunque el Fabia Combi prolongó su vida hasta la generación que vio la luz en 2019, lo cierto es que Skoda no dio relevo a esta versión del Fabia con este frugal y fiable motor, que estuvo en producción hasta 2018. Por esto mismo, y aunque evidentemente no se trate de un coche nuevo, sí que es una opción económica y relativamente actual para aquellos que por las limitaciones de su bolsillo no pueden acceder a la compra de un coche nuevo.
Analizando la oferta de ocasión, lo cierto es que es difícil encontrar una unidad del Fabia Combi de la última generación que estuvo disponible con el motor diésel. Las pocas que hay están repartidas por todo el panorama nacional, lo que implica que para dar con una unidad que se adecúe a nuestro presupuesto y requisitos (kilometraje, color, equipamiento…), seguramente tendremos que estar dispuestos a desplazarnos.
Las unidades de menor kilometraje, de unos 80.000 kilómetros, se pueden encontrar por unos 10.000 euros, mientras que hay algunas más asequibles que ya superan de manera holgada los 100.000 kilómetros e incluso se aproximan o superan los 200.000 kilómetros. Aun así, de estar ante un Fabia Combi capaz de demostrar que sus revisiones han sido llevadas a cabo en su pertinente momento y además está en buenas condiciones tanto de exterior como de interior, dada la durabilidad de estos bloques no se debería descartar su compra si el precio está dentro de ciertos márgenes.
Como en todo coche de segunda mano, para acabar, es crítico comprobar que la unidad ha pasado sus revisiones de manera periódica en el momento correspondiente. También que no tenga daños estructurales y que de haber sufrido algún accidente (algo normal), la repacación ha sido llevaba a cabo de manera correcta.
Imágenes del Skoda Fabia Combi (galería completa)
