El mercado del automóvil está plagado de coches que han aumentado en complejidad, sistemas híbridos, y eléctricos, catálogos de extras inmensos, personalizaciones, un montón de líneas de equipamiento y packs opcionales y, a menudo, motores más potentes de lo que muchos conductores necesitan o van a valorar. Y con ello, presupuestos que se disparan, precios elevados al contado, que se traducen en cuotas mensuales elevadas si financiamos.
El coche de precio razonable
- El de Skoda es un caso de éxito, de una línea de equipamiento de acceso a su polivalente Skoda Fabia Go, con todo el equipamiento más imprescindible a un precio ajustado
- También de un motor sin demasiadas pretensiones, que combina simplicidad y durabilidad, con 80 CV y un consumo razonable de 5,1 litros/100 kilómetros
- Buen maletero para su tamaño, con 380 litros de capacidad
- ¿Pero cuál es su verdadero secreto?
Skoda Fabia
1. Un coche con el equipamiento más imprescindible
Skoda ha diseñado una versión sencilla de acceso a la gama Skoda Fabia (ver equipamiento de Fabia Go), pero disponiendo de serie del equipamiento más básico y, diría que imprescindible, en un coche moderno.
- Equipo de entretenimiento con pantalla de 8,25″
- Instrumentación digital Virtual Cockpit 8″
- Bluetooth y conectividad SmartLink (Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto)
- Tres acabados de pintura exterior: azul Energy, blanco Candy, gris Graphite
2. Un motor sencillo, robusto y de consumo razonable
El motor de acceso para esta versión Fabia Go es sencillo, económico y robusto (ver a fondo sobre el 1.0 MPI de 80 CV de Skoda), un motor atmosférico y una rareza en estos tiempos que corren.
- Sencillo y económico. Es un motor simple a más no poder, con tres cilindros, pero sin turbo. Es un motor más que suficiente para el día a día y la ciudad, y para muchos conductores, que será el uso que hagan de un polivalente como este
- Durabilidad y fiabilidad son las claves de este tipo de motores, cada vez menos habituales en una industria que ha abogado por dotar de complejidad a sus mecánicas, a cambio, eso sí, de unos consumos más contenidos y de un rendimiento más elevado. En cualquier caso, homologando 5,2 l/100 km, su consumo es razonable
- ¿Limitado? A mi juicio, una de sus mayores limitaciones en carretera ya no solo viene impuesta por su potencia contenida, o por la ausencia de turbo, que es clave en las recuperaciones y en maniobras como adelantamientos e incorporaciones, sino del empleo de un cambio manual de 5 relaciones, que hará que en carretera la velocidad de crucero se mantenga a un régimen de revoluciones más alto, con todo lo que implica
| 1.0 MPI 59 kW (80 CV) | |
|---|---|
| Motor | Motor de gasolina |
| Cilindrada | 3 cilindros / 999 cc |
| Potencia máx. | 59 kW (80 CV) / 6.300 rpm |
| Par máx. | 93 Nm / 3.700-3.900 rpm |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máx. | 177 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 15,6 s |
| Consumo | 5,2 l/100 km |
| CO2 | 119 g/km |
| Tipo de tracción | Tracción delantera |
| Embrague | Embrague hidráulico monodisco en seco |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
3. Entrega inmediata
Pero la verdadera clave de la estrategia de Skoda para con su utilitario reside en que, simplificando la gama, con un motor de acceso sencillo, y una línea de equipamiento base, así como tres acabados de pintura, facilita la conformación de un extenso catálogo de stock.
- ¿Qué es un coche de stock? Un coche de stock es un coche completamente nuevo, a estrenar, que no ha sido utilizado y que se matricula en el momento en que lo compramos. Con la ventaja de que en el momento de comprarlo este coche ya ha sido configurado, por supuesto fabricado, y facilita que la entrega sea prácticamente inmediata
- Entrega inmediata. Al comprar un coche de stock nos podemos beneficiar de mayores descuentos, no tenemos que esperar un pedido a fábrica que puede demorarse hasta meses y podemos recibir nuestro coche en apenas unos días, lo que se tarda en efectuar los trámites pertinentes de pago, financiación, matriculación y preparación y recepción del vehículo en el concesionario
En el momento de elaborar este artículo, Skoda sigue manteniendo en oferta su versión Skoda Fabia Go desde 14.950 euros.
A continuación algunas de las alternativas al Skoda Fabia, los coches más baratos de su categoría y con sus precios actualizados:
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Dacia Sandero 91-110 CV·5.20-6.20 l/100Km | 91-110 CV · 5.20-6.20 l/100Km | 12.740 € | 12.740 € Pedir oferta |
| SEAT Ibiza 80-150 CV·5.00-5.50 l/100Km | 80-150 CV · 5.00-5.50 l/100Km | 14.071 € | 14.071 € Pedir oferta |
| Skoda Fabia 80-190 CV·5.00-5.50 l/100Km | 80-190 CV · 5.00-5.50 l/100Km | 14.950 € | 14.950 € Pedir oferta |
| Citroën C3 100 CV·5.60 l/100Km | 100 CV · 5.60 l/100Km | 15.240 € | 15.240 € Pedir oferta |
| Opel Corsa 100-136 CV·4.50-5.30 l/100Km | 100-136 CV · 4.50-5.30 l/100Km | 15.800 € | 15.800 € Pedir oferta |
Imágenes de Skoda Fabia Go:
Más imágenes de la gama Skoda Fabia:
