Existen pocas recetas más infalibles que esta y, por unas razones y otras, cada vez más comunes. La del coche económico, para el día a día, sin florituras y sin excesos. Sin demasiada potencia, pero con el equipamiento más esencial que uno busca en un coche moderno.
Un coche de precio razonable, sin más
- Skoda dispone en su gama de un polivalente, un coche para todo, de tamaño pequeño, contenido, pero con un buen maletero para sus dimensiones, el Skoda Fabia y un precio muy competitivo en su versión de acceso, denominada Skoda Fabia GO
- Se trata uno de los – cada vez menos – coches polivalentes que aún está disponible con un motor de acceso básico, sin turbo, un poquipotente con 80 CV de potencia, pero un consumo razonable, de 5,1 l/100 km
- Siendo un coche pequeño, de concepción urbana, es espacioso a bordo para su tamaño y dispone de un maletero de 380 litros, superior al de coches tan populares como el Dacia Sandero o el SEAT Ibiza
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Por qué un motor poquipotente
- Por el precio, así de sencillo. Muchos conductores no requieren de motores de más de 100 CV de potencia para sus trayectos diarios, de manera que los motores poquipotentes se erigen como la opción económica y la más barata de la gama, a menudo asociados a líneas de acceso modestas, con el equipamiento básico. En el caso que nos ocupa solo 80 CV
- El turbo no siempre es necesario. Los turbos se han convertido en prácticamente un estándar en la mayoría de los coches del mercado, a excepción de unos pocos irreductibles, e híbridos. Los turbos garantizan prestaciones y potencia, pero su ausencia también se traduce en otras virtudes, como suavidad en conducción urbana
- Durabilidad, fiabilidad y mantenimiento sencillo. Prescindir el turbo permite que, como mínimo, nos ahorremos esa preocupación y ese posible problema. Motores como el que nos ocupa, un tricilíndrico de 1.0 litro, suelen por su sencillez ser duraderos y suficientes para el ´dia a día
| 1.0 MPI 59 kW (80 CV) | |
|---|---|
| Motor | Motor de gasolina turboalimentado |
| Cilindrada | 3 cilindros / 999 cc |
| Potencia máx. | 59 kW (80 CV) / 6.300 rpm |
| Par máx. | 93 Nm / 3.700-3.900 rpm |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máx. | 177 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 15,6 s |
| Consumo | 5,2 l/100 km |
| CO2 | 119 g/km |
| Tipo de tracción | Tracción delantera |
| Embrague | Embrague hidráulico monodisco en seco |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Sobre estas líneas puedes ver las especificaciones técnicas del motor de acceso del Skoda Fabia Go.
Con los pros llegan los contras
- Tienen sus limitaciones. Especialmente en carretera, donde no solo la potencia, sino también el empuje desde un bajo régimen del turbo nos puede ayudar en las recuperaciones, incorporándonos a una carretera, o efectuando un adelantamiento
- ¿Consumos? El turbo ayuda a conseguir que un motor sea más eficiente y que con un menor consumo de combustible desarrolle unas mejores prestaciones. En cualquier caso, en motores como el que nos ocupa, que no son muy potentes, podemos encontrarnos con consumos razonables, en este caso de 5,1 litros/100 kilómetros
- Mucho ojo al cambio. Lo creas o no, y aunque a priori consideres que no es importante, el empleo de un cambio manual de cinco relaciones o seis relaciones supone una diferencia importante, por confort y ahorro de combustible en carretera. El Skoda Fabia 1.0 MPI emplea un motor con un cambio de solo cinco relaciones
| 1.0 MPI 59 kW (80 CV) | 1.0 TSI 70 kW (95 CV) | 1.0 TSI 85 kW (115 CV) | 1.5 TSI 110 kW (150 CV) | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Atmosférico, 3 cilindros | Turbo, 3 cilindros | Turbo, 3 cilindros | Turbo, 4 cilindros |
| Cilindrada (cc) | 3/999 | 3/999 | 3/999 | 4/1.498 |
| Potencia máx. (kW/rpm) | 59/6.300 | 70/5.000-5.500 | 81/5.500 | 110/5.000-6.000 |
| Par máx. (Nm/rpm) | 93/3.700-3.900 | 175/1.600-3.500 | 200/2.000-3.000 | 250/1.500-3.500 |
| Velocidad máx. (km/h) | 177 | 191 | 203 (202) | 222 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 15,6 | 10,7 | 9,9 (10,0) | 8 |
| Consumo (l/100 km) | 5,2 | 5,0-5,1 | 5,1 (5,3) | 5,5 |
| CO2 (g/km) | 119 | 114-115 | 116 (120-121) | 124-125 |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades | Manual de 5 velocidades | Manual de 6 velocidades (DSG automática de 7 velocidades) | DSG automática de 7 velocidades |
| Peso en vacío (kg) | 1.122-1.216 | 1.149-1.243 | 1.167-1.264 (1.182-1.280) | 1.224-1.362 |
Skoda Fabia
Utilitario
14.950 € Ahorra 5.400 €
El Skoda Fabia no solo puede adquirirse con un motor poquipotente y sin turbo, si así lo necesitamos, también dispone de los motores más potentes que detallamos sobre estas líneas.
En oferta, por 100 euros al mes
- El Skoda Fabia sigue partiendo de los 14.950 euros, en su versión Fabia GO, disponible con tres acabados de pintura (azul Energy, blanco Candy y gris Graphite)
- Skoda propone un plan de financiación que, con un precio de partida de 15.629 euros, nos permite acceder al Skoda Fabia GO pagando 36 cuotas de 100 euros, con una entrada muy accesible, de solo 2.950 euros, en las condiciones que os mostramos en la siguiente tabla
| FABIA GO | |
|---|---|
| PVP recomendado | 15.628,83 € |
| TAE | 9,24% |
| TIN | 7,50% |
| Entrada | 2.950,50 € |
| Importe total del crédito | 12.678,33 € |
| Comisión de apertura | 443,74 € |
| Cuotas mensuales (36 meses) | 100,00 € |
| Cuota final (opcional) | 11.843,29 € |
| Intereses | 2.764,96 € |
| Coste total del crédito | 3.208,70 € |
| Importe total adeudado | 15.887,03 € |
| Precio total a plazos | 18.837,53 € |
| Precio al contado | 16.475,83 € |
| Garantía adicional | 4º año o 60.000 km (valor: 164 €) |
Skoda Fabia
14.950 € Ahorra 5.400 €
A continuación algunas de las alternativas al Skoda Fabia, los coches más baratos de su categoría y con sus precios actualizados:
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Dacia Sandero 91-110 CV·5.30-6.20 l/100Km | 91-110 CV · 5.30-6.20 l/100Km | 12.690 € | 12.690 € Pedir oferta |
| Skoda Fabia 80-150 CV·5.00-5.70 l/100Km | 80-150 CV · 5.00-5.70 l/100Km | 14.950 € | 14.950 € Pedir oferta |
| Citroën C3 83-110 CV·5.90 l/100Km | 83-110 CV · 5.90 l/100Km | 14.990 € | 14.990 € Pedir oferta |
| SEAT Ibiza 95-150 CV·5.00-5.50 l/100Km | 95-150 CV · 5.00-5.50 l/100Km | 15.206 € | 15.206 € Pedir oferta |
| Opel Corsa 75-136 CV·4.60-5.50 l/100Km | 75-136 CV · 4.60-5.50 l/100Km | 15.399 € | 15.399 € Pedir oferta |
| Hyundai i20 79-204 CV·7.00 l/100Km | 79-204 CV · 7.00 l/100Km | 15.610 € | 15.610 € Pedir oferta |
| EVO 3 107-113 CV·6.70-8.40 l/100Km | 107-113 CV · 6.70-8.40 l/100Km | 15.900 € | 15.900 € Pedir oferta |
| Mitsubishi Colt 90-100 CV·5.10-5.20 l/100Km | 90-100 CV · 5.10-5.20 l/100Km | 16.400 € | 16.400 € Pedir oferta |
| Renault Clio 90-100 CV·4.20-6.90 l/100Km | 90-100 CV · 4.20-6.90 l/100Km | 16.456 € | 16.456 € Pedir oferta |
| Suzuki Swift 83 CV·4.40-4.90 l/100Km | 83 CV · 4.40-4.90 l/100Km | 17.100 € | 17.100 € Pedir oferta |
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