Si te gustan los coches, es inevitable que te gusten los coches familiares. No obstante, con respecto a un SUV, son coches inferiores en cuanto a rendimiento fuera del asfalto. Este argumento no funciona con el coche del que te queremos hablar hoy. Es el perfecto cruce entre un SUV y un coche familiar. Es un coche que siempre olvidas y aunque no es barato, es un referente en fiabilidad y es el mejor familiar todoterreno de su categoría.
Subaru Outback
Subaru Outback, el familiar todoterreno original
Es el Subaru Outback, y de hecho, fue el coche que inspiró a Volvo a lanzar sus familiares con apellido Cross Country, o a Audi a hacer lo propio con la familia Allroad. Su historia comenzó en el lejano año 1994, combinando la clásica tracción total de Subaru con un Legacy Wagon, una suspensión elevada y una estética más todoterreno. Aunque era un coche sin reductora, era un verdadero todocamino, con capacidades notables fuera del asfalto y un espíritu aventurero. En treinta años, la filosofía del Subaru Outback no ha cambiado un ápice.
Fotos del Subaru Outback
Actualmente, Subaru vende en España la sexta generación del Outback, lanzada al mercado en 2021. Mide 4,87 metros y sigue siendo un vehículo de formato familiar. Su estética ya acusa el paso del tiempo y no está demasiado alineada con los últimos lanzamientos de Subaru, pero sigue siendo llamativo, con un claro aspecto off-road. Este coche destaca por una altura libre al suelo de 213 mm y unas cotas todoterreno comparables a las de un todocamino.
| Cota | Lada Niva |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 213 mm |
| Ángulo de ataque | 19,7º |
| Ángulo de salida | 22,6º |
| Ángulo ventral | 21º |
Carece de reductora, pero su sistema de tracción total permanente Symmetrical AWD es extremadamente efectivo en situaciones de baja adherencia. Como buen Subaru, su mecánica es un motor bóxer de cuatro cilindros. Desgraciadamente ya no existe opción diésel en los Outback, que se conforman con un motor atmosférico de 2,5 litros y 169 CV, disponible en opción con conversión a GLP. Este motor es tragón (homologa un consumo medio de 8,6 l/100 km) y tiene prestaciones discretas, firmando un 0 a 100 km/h de 10,2 segundos y 193 km/h de velocidad punta.
Carece de hibridación alguna y se asocia obligatoriamente a una caja de cambios Lineartronic de variador continuo. No es un motor emocionante, pero es una de las mecánicas más fiables del mercado, situándose en los podios de diversos rankings de fiabilidad junto a marcas como Toyota u Honda. El Outback es un coche cómodo y rutero, muy bien aislado e ideal para estilos de vida aventureros. Si estás buscando un coche ideal para ir a la montaña, para surcar pistas y caminos, y perderte en la naturaleza, no busques más lejos.
Bien equipado y bien rematado
El Outback goza de buenos ajustes interiores y una buena calidad percibida, sin ser un vehículo de corte premium. Como buen coche familiar tiene mucho espacio en sus plazas traseras y un excelente maletero de 522 litros de volumen y formas muy aprovechables. Todas sus versiones cuentan con un equipamiento bastante amplio, incluyendo control de crucero adaptativo, pantalla de 11,6″ para el sistema de infotainment Starlink, sistema EyeSight de seguridad activa, llantas de 18″ y sistema X-Mode – modos de conducción optimizados para la conducción todoterreno.
¿Cuánto cuesta el Subaru Outback más barato del momento?
La mala noticia es que el Outback no es un coche especialmente barato. Su estatus icónico y sus habilidades off-road hacen que su precio no sea bajo. El Outback arranca en 40.400 euros en el acabado Active de acceso. Este es un precio al contado, con descuentos promocionales, y vigente hasta fin de mes. Puede parecer un precio elevado, pero si quieres un familiar con aptitudes off-road reales, no encontrarás nada más barato. Lo siguiente ya es un Mercedes Clase C All Terrain, cuyo precio de partida se acerca a los 61.500 euros.
Fotos del Subaru Outback
