Cuanto más pequeño, compacto y manejable sea un automóvil, mejor se moverá fuera del asfalto. Si es ligero además conseguirás evitar males mayores y en caso de quedarte atascado, podrás sacarlo con mayor facilidad. Lo malo es que turismos normales para circular más allá de las carreteras convencionales no hay… o mejor dicho, casi no hay.
La nueva versión del Suzuki Swift es todo un juguete y una excepción
- Cuenta con tracción total AllGrip
- Suspensión adaptada
- Mayor altura libre al suelo
Suzuki Swift
El Suzuki Swift convencional ya se podía comprar desde hace muchos años con la interesante tracción total a las cuatro ruedas en algunas de sus versiones. Ahora la filial para los Países Bajos ha decidido darle un toque más aventurero y ya estamos deseando una versión similar para el mercado español.
Mejor preparado para circular por pistas
Bajo la denominación «FX», el nuevo Suzuki Swift AllGrip aterriza en suelo neerlandés con intención de captar al público más aventurero y explorador. No es un todoterreno al uso pero sí un práctico automóvil en el que moverse por senderos forestales incluso con algo de fango, nieve o barro.
La firma japonesa dice que ha preparado muy a fondo este vehículo para que resulte más eficaz de lo que podría parecer a simple vista. Además de la tracción total AllGrip añade una suspensión sobre-elevada en 32 mm y neumáticos «All Season» en medida 195/55 R16 con llantas de aleación exclusivas para la edición especial.
Muy bien equipado para la aventura
Como buena serie especial también pretende gustar al primer vistazo así que para ello se ha añadido una decoración llamativa y que realmente le sienta bien. Destacan los logotipos en negro brillante, las nuevas molduras pintadas por el contorno de la carrocería o el protector para la puerta del maletero.
Otros elementos que también incluye el Suzuki Swift AllGrip FX son el portaequipajes desarrollado por el especialista Thule, una barra de iluminación LED de la marca Tralert en la parrilla, los cristales tintados privacidad y, ya en el interior, tapizado en piel de diseño exclusivo e incluso una nevera portátil. Completan el conjunto un organizador de la firma Dometic y las alfombrillas de goma, muy útiles si vamos a zonas con barro.
| Especificaciones | |
|---|---|
| Motor | 1.197 cc |
| Potencia | 83 CV |
| Par máximo | 112 Nm |
| Peso | 1.070 kg |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Aceleración 0-100 | 13,6 segundos |
| Consumo medio | 5,1 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 110 g/km |
El resto del vehículo no ha variado así que confía en el motor 1.2 Dualjet con sistema de hibridación ligera y 83 CV de potencia que cunden bastante. La caja de cambios es manual de cinco velocidades y es un modelo que destaca por sus contenidos consumos. La dotación habitual mantiene elementos como los faros LED, control de crucero adaptativo, navegador, Apple CarPlay, Android Auto, asientos calefactables o el ordenador de viaje.
Por ahora no hay información sobre su posible lanzamiento en otros mercados más allá del neerlandés aunque nos gustaría mucho verlo por aquí y, si no es mucho pedir, acompañado de un precio razonable. Es sin lugar a dudas, un coche pintón, útil y práctico.
