Aunque parece que se ha convertido en el objetivo de todos sus competidores, especialmente en el campo de los coches híbridos, lo cierto es que una depurada tecnología y una acertado posicionamiento y diseño en sus coches, está haciendo que sea prácticamente imposible para el resto de fabricantes dar caza comercial a Toyota, algo que ejemplifica a la perfección el que ha sido el décimo coche más vendido en lo que va de año en España: el Toyota Yaris Cross.
El B-SUV de la firma japonesa es, a su vez, el tercer coche más vendido de la marca en nuestro país y dentro de la tabla de coches híbridos, con 2.960 unidades en enero y febrero, también es el tercero más vendido. En este nicho, sólo lo superan el Nissan Qashqai (3.078 unidades), que a decir verdad también cuenta con el impulso de las más baratas versiones híbridas ligeras, y el Toyota Corolla (primero, con 3.667 unidades).
Toyota Yaris Cross
Claves del Toyota Yaris Cross
- Aglutina todo lo deseable del RAV4 en formato B-SUV
- Por ello, su precio es 13.000 euros inferior
- Sus versiones de tracción delantera tienen 397 litros de maletero
- Su versión más eficiente homologa 4,5 litros de consumo
Toyota Yaris Cross.
Imágenes del Toyota Yaris Cross
Es cierto que el MG ZS, de nuevo, ha conseguido convertirse en el coche más vendido de España la cabo del mes de febrero, pero la realidad es que en su total de matriculaciones tiene mayor peso la anterior generación del modelo, que sólo está disponible con un motor gasolina. La variante híbrida lleva cosechadas en España hasta la fecha un total de 1.994 unidades, aproximadamente un millar menos que el japonés.
Es fácil entender por qué el Yaris Cross está resultando todo un éxito, no sólo en España, sino en toda Europa. El modelo se ha diseñado de manera que parece tratarse de una versión compactada del RAV4, que es el buque insignia de Toyota a nivel global. Con 4,18 metros de largo, la marca ha logrado, incluso, que su carrocería parezca más alta de lo que realmente es por las formas de la misma en su parte baja (oficialmente la altura libre al suelo es de 17 centímetros en su punto más bajo).
Yaris Cross en acabado GR Sport.
Sobre ello, un maletero de 397 litros de volumen de carga, que es una cifra correcta y acorde a un coche de su tamaño, una eficiente mecánica que declara 4,5 litros y un precio que, sin poder etiquetarse de asequible, lo emplazan entre los híbridos más asequibles dentro de los fabricantes tradicionales, acaban de redondear el conjunto.
No obstante, la división española de Toyota ha eliminado de la oferta la mecánica con la que llegó a España, la 120H, de 116 CV. Ahora el modelo sólo está disponible bajo la opción de la 130H, que sigue siendo el mismo esquema híbrido, realmente, pero ofrece más potencia (131 CV), mejores prestaciones y un consumo similar, aunque también hace que el modelo parte desde un precio significativamente superior: ha pasado de partir desde unos 26.500 euros a 27.300 euros (que en realidad son 27.575 euros al incluir la pintura).
Puesto de mandos del Toyota Yaris Cross.
En términos mecánicos el Yaris Cross no se desmarca de las cifras habituales en un coche que durante la mayor parte del tiempo, va a moverse por entornos urbanos. Un bloque de 1,5 litros de capacidad y tres cilindros con 92 CV es el corazón del conjunto, y trabaja en coordinacion con un eléctrico que por su parte rinde 84 CV. En total, los 131 CV que rinde lo llevan a completar el 0 a 100 en 10,7 segundos, pero sobre todo, lo más destacable, es que homologa sólo 4,5 litros de consumo.
| Versión | Precio con descuento (€) | Precio oficial (€) |
|---|---|---|
| Yaris Cross Híbrido 130 Active Plus | 27.300 | 30.750 |
| Yaris Cross Híbrido 130 Style | 28.800 | 32.250 |
| Yaris Cross Híbrido 130 GR Sport | 29.600 | 33.050 |
| Yaris Cross Híbrido 130 4×4 Style | 31.300 | 34.750 |
Aspecto exterior del Toyota Yaris Cross Active Plus.
El precio indicado anteriormente es, por supuesto, el relativo a la línea de acceso, denominada Active Plus y cuenta con un descuento de 3.450 euros por financiar con la marca (el precio oficial se establece en 30.750 euros). Se trata de la primera de cuatro opciones que, a decir verdad, ya plantea todo lo deseable de manera esencial en un coche de este tipo en cuanto a equipamiento.
De serie, el Toyota Yaris Cross Active Plus cuenta con faros de led, retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente, cámara de aparcamiento trasera con sensores delante y detrás, pantalla central de 10,5 pulgadas, retrovisor interior electrocromático, sensores de luces y lluvia, acceso y arranque sin llave, y más. Conforme a la versión Style, que es la inmediatamente superior y cuesta 1.500 euros más, elementos ornamentales aparte, sólo adolece la falta de asientos calefactables y la pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de mandos en lugar de la configuración de doble reloj con display central de 7 pulgadas.
Imágenes del Toyota Yaris Cross
