¿Os acordáis cuando era común que los coches tuvieran depósitos de combustible de 65 o 70 litros? Una berlina diésel superaba sin esfuerzo los 1.000 km de autonomía, y era posible cruzar la Península Ibérica sin repostar. Hoy en día, los depósitos de combustible de coches como el Skoda Octavia se quedan en solo 45 litros, por motivos que ya os hemos explicado. Sin embargo, aun es posible comprar coches que permiten cruzar España sin repostar. Está a punto de ser sustituido y no es barato, pero tiene 1.300 km de autonomía y un maletero de 650 litros.
El familiar rutero definitivo: diésel, maletero enorme y 1.300 km de autonomía
El protagonista podría haber sido el Skoda Octavia Combi de tercera generación, pero se ha dejado de vender hace un par de años. El coche al que nos estamos refiriendo es al Volkswagen Passat Variant, la versión familiar del actual Passat. Esta berlina – y el familiar a ella asociado – fue lanzada al mercado en 2015, y ya ha recibido un lavado de cara. De hecho, está a punto de ser reemplazada por una nueva generación. Una nueva generación, muy tecnológica, que aun conserva motores diésel y que se venderá exclusivamente en versión «ranchera».
Volkswagen Passat Variant
Fotos del Volkswagen Passat
El Volkswagen Passat Variant es uno de los mejores coches del mercado si queremos una máquina de bajo consumo, buen dinamismo y mucho espacio a bordo. Un coche para aquellos que superan los 25.000 km o 30.000 km anuales, y que pasan mucho tiempo en la carretera. Y es que el Volkswagen Passat Variant, aunque nos acercamos al final de su ciclo de vida, aun está disponible con tres motores 2.0 TDI, con potencias de 122 CV, 150 CV y 200 CV. Todas estas mecánicas se asocian a un cambio DSG de siete relaciones, pero el TDI de 150 CV aun se puede adquirir con cambio manual.
Personalmente, sería la mecánica elegida por mi parte. Un cambio manual nos implica más en la conducción y tiene un mantenimiento mucho más asequible y sencillo que un DSG, siempre que seamos cuidadosos con el embrague y el volante motor bimasa. Con este motor, el Passat Variant se permite un 0 a 100 km/h de 9,1 segundos y un consumo medio WLTP de 4,9 l/100 km. En carretera y vías rápidas, es sencillo lograr un gasto real de entre 4,5 y 5 l/100 km. Con 340 Nm de par motor, las recuperaciones y adelantamientos en secundarias serán pan comido.
El depósito de combustible del Volkswagen Passat Variant tiene la friolera de 66 litros. Una cifra imposible de ver en coches de la actual generación. Gracias a ello, tiene una autonomía mixta de 1.350 kilómetros, y podríamos incluso llegar a los 1.500 km rodando en carretera a ritmos tranquilos. Es un dato que aquellos que hacemos «kilometradas» anualmente valoramos muy positivamente. A mayores, este familiar tiene un gran aislamiento y un tacto dinámico que equilibra casi a la perfección la comodidad con un buen comportamiento en curva.
Tampoco debemos olvidar que este Variant fue desarrollado en una época en la que la calidad de materiales y acabados interiores tenía una mayor importancia en la marca. Es un familiar que disfruta de una ergonomía impecable para el puesto de conducción – con una postura baja, no es un crossover – y de unas plazas traseras de primera clase. Todo ello no es incompatible con un maletero de 650 litros de volumen. La única ventaja que un SUV tiene frente a este familiar puede ser una longitud más contenida y unas exiguas capacidades off-road.
El motor 2.0 TDI de 150 CV, con cambio manual, se asocia en exclusiva a un acabado Executive – de acceso a la gama, con el R-line como tope. Este acabado, de serie, incluye llantas de 17 pulgadas, climatizador trizona, sistema de infotainment Discover Media con pantalla de 8 pulgadas y asistencias avanzadas a la conducción como Travel Assist (control de crucero adaptativo con centrado en el carril) o detección de peatones para la frenada de emergencia. Su precio, desgraciadamente, no es asequible: cuesta 49.080 euros de precio de tarifa.
Alternativas al Volkswagen Passat Variant
Dentro del mercado, existen varias alternativas del segmento D – hay familiares basados en coches del segmento C – pero muy pocas enmarcadas en la parte generalista del mercado. Solo el Peugeot 508 familiar y el Skoda Superb Combi se posicionan como alternativa no premium al Volkswagen Passat, aunque aun podrías encontrar versiones familiares del Ford Mondeo en stock.
Audi A6 Avant
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Audi A6 Avant 204-630 CV·12.60 l/100Km | 204-630 CV · 12.60 l/100Km | 65.270 € | 65.270 € Pedir oferta |
| Peugeot 508 SW 130 CV·4.80-6.00 l/100Km | 130 CV · 4.80-6.00 l/100Km | 39.810 € | 39.810 € Pedir oferta |
| Audi A4 Allroad 204-265 CV·5.90-7.70 l/100Km | 204-265 CV · 5.90-7.70 l/100Km | 58.160 € | 58.160 € Pedir oferta |
| Audi A6 Allroad 204-340 CV·5.90-8.40 l/100Km | 204-340 CV · 5.90-8.40 l/100Km | 74.400 € | 74.400 € Pedir oferta |
| Skoda Octavia Combi 110-265 CV·7.00 l/100Km | 110-265 CV · 7.00 l/100Km | 27.850 € | 27.850 € Pedir oferta |
Fotos del Volkswagen Passat
