Aunque lo normal es tener que rechazar características, en muchos casos, prescindibles, cuando se inicia la búsqueda de un coche con un presupuesto máximo acotado, lo cierto es que la variedad del mercado hace, de querer realmente cierto tipo de coche, probablemente exista alguna probalidad de optar a él incluso si queremos gastar poco, como es el caso de un modelo que, aunque pertenece a un fabricante alemán, se fabrica en España.
Y es que, por ejemplo, los SUV de estilo coupé se han hecho por lo atractivo de sus líneas con un gran número de adeptos que aspiran, en algún momento, a tener algún modelo de este tipo. Se trata de una moda que empezó, primero, con modelos de alto precio (el primero fue el BMW X6), pero la realidad es que a día de hoy es posible tener uno de tamaño compacto por mucho menos de 30.000 euros, como es el caso del Volkswagen Taigo.
Volkswagen Taigo
Claves del Volkswagen Taigo
- Es un B-SUV de 4,26 metros basado en el Polo
- Su carrocería tiene líneas que emulan las de un deportivo, especialmente en su zaga
- Por su precio, actualmente es una llamativa opción
La caída de su techo hacia la trasera emula a la de un deportivo.
Imágenes del Volkswagen Taigo
Disponible en España desde poco más de 25.000 euros, la clave absoluta del Taigo reside en tomar como punto de partida un Volkswagen Polo, al igual que el T-Cross, del que puede considerarse como su versión coupé. De este toma tanto su plataforma y por tanto también propulsores y tecnología de abordo, así como multitud de elementos físicos, para dar lugar a un SUV coupé de económico carácter pero también de conseguida imagen.
Actualmente está disponible con una motorización que puede rendir 95 ó 115 CV, esta última versión disponible con cambio manual o automático, así como bajo tres líneas de equipamiento distintas, de las cuales la denominada Más, la intermedia, es a todas luces la más lógica (valga el nombre de la misma).
El frontal es muy simular al de los Polo y T-Cross.
Esta línea en combinación con el motor de 115 CV puede dar lugar en según qué casos, a un coche total, siempre y cuando no se precise de espacio a raudales ni de un motor especialmente potente. Para uso urbano, con viajes por carretera esporáridos, es idónea. El único punto negativo que tiene es que no disfruta de la etiqueta Eco de la DGT, por lo que aquellos que quieran hacer incursión Zonas de Bajas Emisiones a medio y largo plazo, deberán optar a otro modelo.
Aun así, con un 0 a 100 establecido en unos suficientes 9,9 segundos y un consumo homologado que se sitúa en los 5,4 litros, insistimos, el Taigo con el motor de 115 CV puede ser un segundo coche idóneo para una unidad familiar, o incluso el primero si el uso no va a ser demasiado intenso, para una persona joven que quiere su primer coche o también para una pareja. A esto ayuda un maletero que es de nada menos que 440 litros, a pesar de sus 4,26 metros de longitud, una capacidad similar al de algunos SUV de tamaño superior, como un Toyota Corolla Cross, por ejemplo.
La imagen es el principal argumento de compra del Taigo.
De serie, la línea Más plantea un atractivo equipamiento, pues cuenta con llantas de 17 pulgadas en doble tono, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera, faros de led, cristales traseros oscurecidos, conectividad para el teléfono sin cables, cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas, pantalla central en el interior, y mucho más.
Por el diseño de líneas coupé y precio con el que se posiciona en el mercado, para acabar, la verdad es que el Taigo tiene pocos, por no decir ningún rival completamente directo. El otro SUV coupé del segmento B es el Renault Arkana, aunque es mucho más largo y su precio arranca 3.000 euros por encima.
Imágenes del Volkswagen Taigo
