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Volvo XC90: diésel, etiqueta eco y más de 10.000 euros de descuento para este SUV de gama alta

Cada vez son más los productos que nos ofrecen una combinación sumamente interesante, la de adquirir un diésel y gozar de la etiqueta ECO. Volvo dispone en su gama de un modelo que, además, es uno de los SUV de gama alta más interesantes del mercado, el Volvo XC90, y está disponible con más de 10.000 euros de descuento. La oferta del Volvo XC90 de la que hablamos propone un SUV de 7 plazas, diésel y micro-híbrido por 56.900 euros.

Volvo XC90 diésel, micro-híbrido, y etiqueta eco

La última actualización del Volvo XC90 traía consigo la introducción de una mecánica realmente interesante, un motor diésel micro-híbrido con etiqueta eco. De hecho, el motor de acceso de la gama Volvo XC90, y el que con esta oferta está disponible desde 56.900 euros, es el diésel B5 micro-híbrido, que entrega 249 CV de potencia, y está asociado de serie a cambio automático y tracción a las cuatro ruedas.

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Si nos ceñimos a la lista de precios de tarifa, el Volvo XC90 arranca en los 68.800 euros de la versión Momentum, con el mismo motor de esta oferta, el diésel B5 de 249 CV, y en configuración de 5 plazas. Con 7 plazas el precio de tarifa de acceso ya asciende a 70.350 euros.

Pero si nos centramos en la oferta en cuestión, ese mismo Volvo XC90 puede adquirirse con 7 plazas y una línea de equipamiento especial, denominada Business Plus, por 56.900 euros. Entre su equipamiento de serie no solo incluye la tercera fila de asientos, sino también el sistema de entretenimiento y navegación Sensus Navigation, y Volvo On Call.

Esta promoción, que es válida hasta el 30 de junio, requiere, como sucede habitualmente en otras ofertas y descuentos de automóviles, la financiación de la compra. Las condiciones para suscribir la oferta pasan por financiar un importe mínimo de 35.000 euros, en 48 plazos mensuales, con un compromiso de permanencia mínimo de 36 meses.

Más imágenes del Volvo XC90:

Vídeo destacado del Volvo XC90

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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