La firma china de monovolúmenes y SUV de lujo eléctricos Voyah presentó hace unos días en Turín su nueva arma con la que entrar en el mercado europeo. Se trata del Voyah Courage, un SUV de tamaño medio y propulsión eléctrica que será mucho más barato tanto que el Free como el Dream, los dos modelos previstos para Europa y que ya fueron anunciados para España. El Courage, previsto para 2025, sería un rival directo del Tesla Model Y, por su tamaño y carrocería.
Voyah Courage vs Tesla Model Y, comparativa en tamaño y precio
| Voyah Courage | Tesla Model Y | |
|---|---|---|
| Longitud: 4.725mm | Longitud: 4.751mm | |
| Ancho: 1.900mm | Ancho: 1.921mm | |
| Altura: 1.650mm | Altura: 1.624mm | |
| Precio: En torno a 50.000€ | Precio: Arranca en 44.490€ para el tracción trasera, 51.990€ para el tracción a las cuatro ruedas |
El Courage, orientado al mercado europeo, se lanzaría con un paquete de baterías LFP de 80 kWh del que se espera una autonomía de 470 kilómetros en su versión de tracción trasera, con un motor de 210 kW (282 CV). Para cuando se lance, estando previsto para 2025, también contaría con una versión tracción a las cuatro ruedas con una autonomía de 440 kilómetros y dos motores de 217 CV cada uno, así como el sistema de suspensión adaptativa CDC (Continuous Damping Control) (Motor1).
VOYAH Free
Esta batería con la que se lanzaría al mercado contaría con una arquitectura de 400 voltios, según Dongfeng. Ahora bien, el gigante chino ya está trabajando en una versión evolucionada con una arquitectura de 800 voltios (que ayudaría, entre otros aspectos, a la velocidad de carga) y un paquete de baterías de 110 kWh que haría que este coche rondase los 800 kilómetros de autonomía (Automotive News Europe).
La versión de tracción a las cuatro ruedas es capaz de pasar de 0 a 100 en apenas 4,9 segundos (6,8 segundos en el caso del tracción trasera), en ambos casos estando limitado a 200 km/h (Nordiskbil). Contarán además con carga rápida de hasta 200 kW, además de luces traseras OLED y un sistema de infoentretenimiento que también utilice tecnología OLED.
Además, en el interior también encontramos asientos climatizados con función de masaje y sistemas de seguridad ADAS de nivel 2 como en algunos vehículos premium. Una receta interesante por unos 50.000€, aunque habrá que ver en qué se queda con el asunto de los aranceles de Bruselas a China, dado que en el caso de Dongfeng recibiría el ‘estándar’ del 21,3% además del 10% general. Dongfeng también aprovechó para presentar el Box en Italia, con un interior bastante cuidado como se ve en estas imágenes.
