El Ford Bronco es un todoterreno fabricado por Ford desde 1965. Actualmente se comercializa en el mercado norteamericano la sexta generación, presentada en 2020, y que no está previsto que llegue al mercado europeo. El Ford Fronco se caracteriza por ser un modelo diseñado para hacer conducción todoterreno extrema, ofreciendo para ello una serie de cualidades y características que muy pocos coches instalan de serie. Además, existe una variante mucho más urbanita, denominada como Ford Bronco Sport que, en realidad, no tiene nada que ver con el Bronco todoterreno. (Más información del Ford Bronco y Ford Bronco Sport).
En el mercado, el Ford Bronco compite con muy pocos rivales directos, aún así exsten serias alternativas entre los verdaderos todoterreno. De este modo, dadas sus grandes cualidades para practicar 4×4, los principales competidores del Bronco son el Jeep Wrangler, el Land Rover Defender y el Mercedes Clase G.
Diseño exterior del Ford Bronco
Grande, imponente e inconfundible, así es el diseño exterior del Bronco de sexta generación. Ford decidió recuperar su 4×4 estrella apostando por un diseño moderno, pero cargado de guiños a sus antepasados. De esta forma el Bronco luce una imagen neoretro adaptada a sus proporciones, pues estamos ante un coche que se fabrica en dos variantes, encontrando un Bronco de 2 puertas con una longitud de 4.412 mm y una batalla de 2.550 mm, y una longitud de 4.811 mm y batalla de 2949 mm para la versión de 4 puertas.
Sus rasgos más llamativos son sus ópticas LED circulares inspiradas en el Bronco de primera generación, contando con asideros sobre el capó, prominentes pasos de rueda y una carrocería que puede desmontar techo y puertas. Además, la personalización es un punto fuerte del Bronco, comercializándose en diferentes acabados y terminaciones, pudiendo además contar con un nutrido catálogo de accesorios para conseguir crear un Bronco único.
Motores del Ford Bronco
La oferta mecánica del Ford Bronco está compuesta por dos motores gasolina: 2.3 EcoBoost de 270 CV y 420 Nm y 2.7 V6 EcoBoost de 310 CV y 542 Nm. El motor de 270 CV puede combinarse, bien con un cambio manual de 7 relaciones, o bien con un cambio automático por convertidor de par de 10 relaciones, mientras que en el caso del motor V6 solo está disponible el cambio automático.
Aptitudes todoterreno del Bronco
Diseñado a partir de un chasis de largueros, el Ford Bronco está a la venta con dos posibles sistemas de tracción 4×4. El primer sistema 4×4 ofrece tracción total, caja de transferencia de 2 velocidades y 7 modos de conducción diferentes: Normal, Eco, Sport, Arena, Baja, Barro y Rocas. Si optamos por la configuración 4×4 más completa nos encontramos diferenciales bloquebales para ambos ejes Spicer Performa-TRAK, eje trasero rígido Dana 44 AdvanTEK y eje delantero de ruedas independientes Dana AdvanTEK. También se añade caja de transferencia de 2 velocidades, estabilizadora delantera desacoplable, neumáticos TT de 35″ sobre llanta 17″, suspensiones coilover y ayudas electrónicas con 7 programas de conducción.
La altura libre al suelo del Bronco varía entre 213.4 mm y 294.6 mm, la capacidad de vadeo alcanza los 851 mm. En materia de cotas todoterreno, el Bronco arroja las siguientes cifras: 35.5/43.2º para en ángulo de ataque, 21.1/29º (2 puertas) o 20.0/26.3º (4 puertas) para el ángulo ventral y 29.8/37.2º (2 puertas) o 29.7/37.0º (4 puertas) para el ángulo de salida. Las mejores prestaciones para offroad se obtienen al instalar el paquete Sasquatch.
Diseño interior del Ford Bronco
Al igual que sucede en el exterior, el diseño interior del Ford Bronco está creado pensando en el maltrato que va a sufrir. Por esta razón su estética es claramente funcional y de aspecto robusto, empleando en su mayoría plásticos duros con diferentes diseños, pero priorizando la resistencia frente a golpes, roces, suciedad, etc. De hecho el interior del Bronco podrá lavarse manguera en mano, facilitando así la limpieza cuando el habitáculo esté lleno de polvo, arena o barro.
Pero ese punto más rudo y desenfadado no quita para que encontramos un sistema multimedia central con pantalla táctil de 12″ (Ford SYNC 4), además de un cuadro de instrumentos con dos grandes relojes analógicos y un pantalla LCD central. Dado su enfoque, Ford ha decidido mantener controles físicos para climatizador y las principales funciones del Bronco, lo cual es un aspecto muy positivo en la ergonomía interior. La zona superior del salpicadero ha sido diseñada con una barra en la zona superior para poder anclar todo tipo de dispositivos, desde nuestro smartphone o cámara de acción, hasta linternas o puertos de carga.
