El Mercedes-AMG GT es un superdeportivo fabricado por Mercedes-Benz desde 2015. Actualmente se comercializa la segunda generación, presentada en 2023. El Mercedes-AMG GT se caracteriza por ofrecer grandes dosis de prestaciones y deportividad en un formato, el de coupé biplaza o 2+2, poco común en el mercado. Se fabrica en la planta de Mercedes-Benz situada en Bremen, Alemania.
Entre los superdeportivos que aspiran a rivalizar con el Mercedes-AMG GT nos encontramos con otros deportivos de su clase, entre los que destacan el Porsche 911, el Jaguar F-Type, el Maserati GranTurismo o el Ferrari Roma.
Diseño exterior del Mercedes-AMG GT
El diseño del Mercedes-AMG GT llama la atención por sí solo: es poco habitual ver vehículos con una carrocería coupé tan deportiva, con un morro tan largo y una planta tan ancha y baja. El AMG GT quiere dar a entender que se trata de un auténtico deportivo, y lo consigue con creces. Con su morro, muy bajo y presidido por la ya clásica parrilla «panamericana» de Mercedes, el AMG GT ofrece un frontal muy llamativo.
El habitáculo está situado en la parte central del vehículo, aunque casi se puede decir que «descansa» sobre el eje posterior, ya que la presencia de un motor de grandes dimensiones colocado en posición delantera-central hace que el espacio para los pasajeros se retrase ostensiblemente respecto a un coche más «tradicional». Con una longitud de 4.73 metros (19 cm más que su antecesor), el AMG GT es un superdeportivo con todas las de la ley, aunque comparte plataforma y ciertos rasgos con el Mercedes-AMG SL.
Motores del Mercedes-AMG GT
La gama de propulsores del Mercedes-AMG GT se articula en torno a la misma mecánica de ocho cilindros fabricada en exclusiva por AMG en Affalterbach bajo la filosofía «un hombre, un motor». Se trata de un motor V8 Twin-Turbo de 4.0 litros cilindrada. También es común la transmisión, una caja de cambios automática con embrague multidisco y 9 velocidades, así como la tracción integral 4MATIC+ y el uso de un eje trasero direccional.
Son dos las versiones disponibles a partir del motor V8, la primera (AMG GT 55) con 476 CV y 700 Nm, y la segunda (AMG GT 63) con 585 CV y 800 Nm. En el caso de la primera versión las prestaciones hablan de un 0-100 Km/h en 3,9 segundos y una velocidad punta de 295 Km/h. Por su parte, la versión más potente declara un 0-100 Km/h de 3,2 segundos y una velocidad máxima de 315 Km/h.
Con respecto a su anterior generación es un coche bastante más pesado al declarar 1.970 Kg, lo que supone un incremento de la masa de alrededor de 300 Kg. Aún así, es un coche mucho más equipado y tecnológico, contando con lo mejor de AMG para ofrecer una conducción más deportiva y eficaz.
Interior del Mercedes-AMG GT
El habitáculo del Mercedes-AMG GT está diseñado y construido para ofrecer la mejor experiencia de conducción posible. Evidentemente, se utilizan materiales de calidad para su confección, así como la más alta tecnología en elementos como el sistema de infoentretenimiento o la instrumentación, 100% digital.
El espacio a bordo es adecuado para que puedan viajar dos personas, aunque los asientos más deportivos hacen que no sea el interior más adecuado para las personas más voluminosas y/o estatura ya que su capacidad de movimiento quedará restringida de manera notable. La postura de conducción es muy deportiva, con las piernas estiradas y las «posaderas» a pocos centímetros del suelo.
En esta segunda generación del Mercedes-AMG GT es posible escoger entre una configuración biplaza o de 2+2 asientos, lo que permite a este coche ser mucho más polivalente que su anterior generación. Si bien las butacas traseras opcionales son prácticas, en ellas sólo podrán viajar adultos de hasta 1,50 metros de altura, niños o servir como complemento del maletero, un maletero que por cierto ofrece 321 litros y que puede ampliarse hacia el habitáculo si plegamos los dos respaldos traseros, alcanzando así los 675 litros.
