El Mercedes-Benz EQE SUV es un SUV 100% eléctrico, del segmento E, fabricado por Mercedes-Benz desde 2022. Actualmente se comercializa su primera generación desde el año 2022. El Mercedes-Benz EQE SUV se caracteriza por asentarse como el equivalente del Mercedes-Benz EQE en formato SUV, buscando llevar el lujo y la conducción eléctrica a sus máximos exponentes. El Mercedes-Benz EQE SUV se fabrica en Tuscaloosa, Alabama.
Entre los SUV eléctricos de lujo que pretenden rivalizar con el Mercedes-Benz EQE SUV encontramos vehículos como el BMW iX, el Polestar 3, el Tesla Model X o el Volvo EX90.
Diseño del Mercedes EQE SUV
A nivel estético, el Mercedes-Benz EQE SUV guarda un claro parentesco con el resto de miembros de la familia EQ de Mercedes, y como no podía ser de otra manera, sobre todo con el EQE. El frontal, totalmente carenado, muestra una gran parrilla presidida por la estrella de la marca, pudiendo ofrecer una moderna firma lumínica conformada por una línea LED que une ambos faros (también con tecnología LED).
El lateral muestra una línea depurada de la mano de tiradores enrasados en la carrocería y con pocas líneas de tensión. A su vez, las llantas recurren a diseños aerodinámicos en busca de beneficiar a la autonomía, pudiendo ser, además, de entre 19 y 22 pulgadas, que se acogen a unos pasos de rueda que, en función del acabado, pueden estar rematados en el mismo color de la carrocería. Es. en general, una carrocería con líneas redondeadas y fluidas.
Motores del Mercedes EQE SUV
El planteamiento mecánico del Mercedes EQE SUV está compuesto por tres versiones: EQE SUV 350+, EQE SUV 350 4MATIC y EQE SUV 500 4MATIC. La primera es la única con un sólo motor (en el eje trasero) mientras que las dos últimas cuentan con un esquema de doble motor (uno por eje) y, por tanto, tracción integral.
Las variantes 350 cuentan con 292 CV, mientras que la versión 500 alcanza los 408 CV, alimentados en cualquier caso por una batería de 90 kWh de capacidad útil. Admite recargas de hasta 170 kW en corriente continua y hasta 22 kW en alterna, lo que le permite pasar del 10 al 80% de autonomía en 30 minutos en condiciones ideales. El Mercedes EQE SUV con mayor autonomía es el EQE SUV 350+ con llantas de aleación de 19 pulgadas, que alcanza los 590 km en condiciones de homologación. En el extremo opuesto, los 459 kilómetros de la versión 350 4MATIC con llantas de 22 pulgadas.
Interior del Mercedes EQE SUV
El habitáculo del Mercedes-Benz EQE SUV hace gala de la última tecnología y de materiales y ajustes de primera calidad. Podemos ver muchos elementos que ya conocemos del EQE berlina, tales como la gigantesca hyperscreen, una pantalla que ocupa todo el salpicadero por medio de dos pantallas laterales LCD de 12,3 pulgadas y una central OLED 17,7 pulgadas.
De esta manera, la digitalización -y el espacio- son los grandes protagonistas en un interior pensado para que cinco personas puedan viajar muy cómodamente. Su maletero tiene 520 litros de capacidad, que en términos generales no es una gran cifra, pero sí mejora sustancialmente el maletero de su hermano berlina, el EQE, que se conforma con unos más comedidos 430 litros. Como sucede con el resto de la gama EQ, el Mercedes EQE SUV no tiene maletero bajo el capó delantero.
Dinámica del Mercedes EQE SUV
El Mercedes EQE SUV se asienta sobre la misma plataforma EVA que el EQS SUV, compartiendo elementos como la suspensión o la dirección. También el ajuste del chasis, pensado para ofrecer más comodidad que dinamismo, algo lógico si tenemos en cuenta que estamos hablando de vehículos muy pesados en los que el confort es más sencillo de conseguir que el máximo dinamismo.
De cualquier manera, como es habitual en cualquier coche eléctrico (máxime cuando se trata de coches eléctricos de gran potencia) el Mercedes EQE SUV puede presumir de una pegada instantánea a las solicitudes del acelerador, así como un equilibrio de conducción muy agradable gracias al bajo centro de gravedad fruto de la colocación de la batería.
Mercedes-AMG EQE SUV
El Mercedes EQE SUV está disponible también en versiones AMG, concretamente en dos variantes firmadas por Mercedes-AMG, con apellidos 43 4MATIC y 53 4MATIC+. Las dos tienen dos motores y tracción integral, pero difieren en la potencia que ofrecen los mismos: 476 caballos para la primera y 625 o 687 caballos para la segunda, dependiendo de si se escoge el paquete AMG Dynamic Plus o no.
En cualquier caso, el dinamismo de conducción es mucho más evidente en estos modelos, fruto de los diferentes ajustes realizados a nivel de chasis y bastidor. La dirección es más directa, los frenos más potentes y la suspensión más rígida. Además, estas versiones AMG ofrecen una imagen más deportiva, con paragolpes específicos y unas llantas de aleación de diseño exclusivo.
