Oculto tras la oferta de los fabricantes con mayor peso comercial de España, lo que lo hace pasar con discreción en el apartado de las matriculaciones frente a sus rivales, el Suzuki Swift es en realidad uno de los coches más vendidos del mundo. Se trata, concretamente y sólo por detrás del Volkswagen Polo, del segundo coche de pequeño tamaño más vendido de todo el mundo, colocándose con ello entre los 25 turismos que más se matriculan en todo el globo, según el analista de mercados Felipe Muñoz.
También se trata de uno de los modelos que más destaca a nivel técnico conforme a todos sus rivales por el mero hecho de contar con un sistema de tracción total. No se es ello de un modelo de precio alto y de elevado consumo de combustible, sino todo lo contrario.
Claves del Suzuki Swift
- El Suzuki Swift tiene un precio de partida de poco más de 17.000 euros a través de Qué Coche Me Compro
- Según la OCU, Suzuki está entre las 5 marcas cuyos coches menos averías presentan
- Con 353.800 unidades, en 2023 fue el segundo utilitario más vendido del mundo
Suzuki Swift
Disponible en Qué Coche Me Compro por un precio que arranca en poco más de 17.000 euros, el Suzuki Swift es un utilitario del segmento B que en su versión 1.2 4×4 Mild Hybrid, en la que nos queremos centrar en estas líneas, propone uno de los mix más completos de todo el mercado.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Suzuki Swift S1 | 18.500 euros |
| Suzuki Swift S2 | 20.200 euros |
| Suzuki Swift S2 automático | 21.700 euros |
| Suzuki Swift S2 4×4 | 21.700 euros |
| Suzuki Swift S3 | 21.100 euros |
| Suzuki Swift S3 automático | 22.600 euros |
Con sus 3,86 metros de largo, estamos ante uno de los utilitarios del segmento B más menudos de todos cuantos se pueden comprar en España. Junto a ello, su precio de partida y su etiqueta Eco lo deberían situar, teóricamente, como uno de los modelos de referencia, pero los reyes de la categoría siguen siendo los Peugeot 208, Opel Corsa, Renault Clio y Toyota Yaris.
Esa versión de tracción total en la que hemos puesto nuestro interés, como comentado, lo convierte en un modelo único a nivel técnico. En térmicos mecánicos el corazón del conjunto es el mismo que da propulsión al resto de la gama: un sencillo motor de 1,2 litros y respiración atmosférica que rinde unos contenidos 86 CV de potencia.
Ayudando al motor térmico se encuentra un pequeño sistema eléctrico de 12 V compuesto por un motor eléctrico de 3 CV que, si bien no llega a impulsar el conjunto por su propia cuenta, sí que ayuda a elevar ligeramente la eficiencia del mismo.
A priori, con esos 86 CV totales, puede parecer que estamos ante una potencia, tal vez, escasa, pero se ha de tener en cuenta que el Swift marca sobre la báscula un peso de tan sólo 1.070 kilos. Esto es en su versión 4×4, pero en las de tracción delantera el dato se reduce hasta por debajo de la tonelada. Sigue sin ser un tiro, pero sin duda esos 86 CV de potencia cunden como no lo hacen en ningún otro coche: hace el 0 a 100 en 13,6 segundos y llega hasta los 160 por hora de punta. Aun así, lo interesante no está en su aceleración, sino en su capacidad de tracción cuando el firme se presenta deslizante.
| Especificaciones | Suzuki Swift 1.2 Hybrid AllGrip |
|---|---|
| Motor | Microhíbrido de Gasolina (12 V) |
| Potencia máxima | 83 CV (+3 CV eléctrico) |
| Número de cilindros | 3 |
| Cilindrada | 1.197 cm³ |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades y tracción a las cuatro ruedas |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 13,6 s |
| Consumo combinado (WLTP) | 4,9 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ | 110 g/km |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 3.860 mm x 1.695 mm x 1.520 mm |
| Peso | 1.070 kg |
Otro aspecto que tiene como reclamo gracias a su contenido peso reside en los consumos: a menor masa, menor esfuerzo para desplazarla y menores consumos. En este sentido, el Swift 4×4 consigue homologar un consumo de tan sólo 4,9 litros cada 100 kilómetros.
Por lo demás, el Swift es un coche sencillo, sin llegar a percibirse como un low-cost. Su interior está a la última, aunque es muy japonés en el sentido de la sobriedad y los acabados: no está a la última en cuanto a tendencias, pero envejecerá mejor que competidores con materiales de mejor calidad percibida.
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